好干部 兴福州｜范力戎：迎风而上破“堵”局

迎风而上破“堵”局

讲述者：福州市公安局交通警察支队交通指挥中心主任 范力戎

今年，“杜苏芮”“海葵”等台风给福州带来超强降雨，城区主要道路出现不同程度积水，对市民群众出行造成极大影响。如何高效开展内涝影响下的交通应急指挥？我和同事总结出一套行之有效的“技战法”。

发力事前，情报研判是防台风“路线图”。我所在的交通指挥中心是福州交警大数据的集结地，如何有效地将碎片化的数据组织起来，将数据优势转化为决策优势，服务于交通应急指挥工作，是我一直思考的问题。工作中，我们结合气象预警、易涝点水位监控、应急联动警力信息等数据研判，形成交通应急指挥“三张图”：灾害预测图——根据降雨量，预测全市可能积涝的路段；工作流程图——明晰处置各环节任务分配；防御落实图——实时掌握全市76个主要道路易涝点警力部署到位情况。一旦防汛部门发布台风预警，我们立即行动，挂图作战，防范到位。

聚焦事中，指挥调度是抗台风“指南针”。交通应急指挥，实时指挥调度是重中之重，遇到雨情、涝情24小时在岗值守是家常便饭。为了把有限的警力和拖车资源安排到最需要的位置，我们通常采用扁平化的方式，从支队指挥中心直接给路面的民警、拖车下达指令，并依托支队交通态势感知平台监控落实情况，实现全周期跟踪指挥。一般而言，对于感知到的路面涝点，我们第一时间就近调度民警对周边道路实施防控，再安排支队的拖车前往拖离受困车辆，并通过媒体等平台发布路况信息，有效引导市民提前绕行、安全出行。

专注事后，联动协作是救灾“助推器”。灾后道路的恢复是一项综合工程，为尽快恢复交通秩序、开展灾后救援，我们同应急、城管、交通、园林等部门建立“1+N”联动机制。灾后值守时，我发现设施损坏就通知市政部门，发现树木倒伏就联系园林部门，遇有人员或车辆受困就通知救援车辆到场处置……靠着这项联动机制，防抗台风中，我们有效打通部门之间的沟通协调环节，配合市城区水系联排联调中心排除积水179处，执行了170多次应急救援保障任务，助力城市交通快速恢复，有效降低自然灾害对群众造成的影响。

交通应急指挥既是一场攻坚战，也是一场持久战，我将坚持不懈守好这个阵地，继续为福州经济发展、群众安居乐业贡献力量。

（本报记者 张铁国整理）