福厦高铁全线铺轨贯通 沿线设8座客运车站

30日上午，福厦高铁厦门北站最后一组500米长钢轨铺设在道床上，标志着全国首座跨海高铁——福厦高铁全线铺轨贯通。据悉，福厦高铁力争明年上半年通车运营。

福厦高铁全线铺轨贯通。

据介绍，福厦高铁全线铺轨有3处难度极大的施工地点，分别为湄洲湾、泉州湾、安海湾3座跨海大桥。福厦高铁九标项目部铺轨副经理武晓月介绍，建设与施工单位在铺轨施工环节，在全国首次采用先进的本邻两线铺轨作业设备，即铺轨车无需转线即可直接对左、右两条线路进行长轨铺设。这比传统铺轨机组的作业效率提高了60%，每天可铺设长轨约6公里。

福厦高铁全线桥隧比高达84.3%，存在长大隧道通讯困难、车辆定位与车速监控难等问题。武晓月说，建设与施工单位运用了目前国内最先进的铺架综合指挥调度系统，具有通讯定位、道岔开向自动监测与预警、车站定位、调度命令智能筛选等功能，可对项目人员组织、设备运转、问题处置等方面进行智能化、可视化调度指挥。

东南沿海铁路福建公司厦门指挥部指挥长陈其强说，全线轨道贯通后，后续还将组织进行轨道焊接、钢轨锁定、电气化设施安装、线路精调等工作，力争明年上半年福厦高铁具备通车运营条件。

福厦高铁建成通车后，福州、泉州、厦门将形成1小时经济圈、生活圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。

福厦高铁北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，设计时速350公里，线路全长277.42公里，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。

这8座客运车站中，福清西站、泉港站、泉州东站、泉州南站为新建车站，漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场。（记者 王光慧 文/摄）