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十年间福州市初步建成现代化立体综合交通运输体系

2022-08-10 00:01:00来源:福州日报  作者:朱榕

十年间福州市初步建成现代化立体综合交通运输体系

开栏的话:

 十年勇毅前行,十年成就辉煌。今日起,福州日报开设“闽山闽水物华新·福州非凡十年”专栏,推出系列报道,全方位、多层次反映党的十八大以来福州市经济社会发展取得的非凡成就、发生的深刻变革,为加快建设现代化国际城市凝聚强大奋进力量,以实际行动迎接党的二十大胜利召开。敬请关注。

十年间福州市初步建成现代化立体综合交通运输体系

公路和铁路跨越山海,在福州都市圈内穿针引线,将天堑变坦途;空港海港吹响号角,朝着“世界一流”的目标跨越前行,为福州打开扬帆海丝、连通世界的窗口;地铁带着市民体验幸福的穿梭,公交线网越织越密,诠释着公共交通的速度和温度。

路好地流金,路通财源来。党的十八大以来,福州市交通运输飞速发展,初步建成以铁路、高速公路为主骨架,海港、空港、陆港为主枢纽,多种运输方式协调发展的现代化立体综合交通运输体系,为国民经济增长和群众幸福出行铺就“发展之路”。

十年间福州市初步建成现代化立体综合交通运输体系莆炎高速福州段。记者 叶义斌 摄

公路铁路通江达海

一条条美丽的公路跨越山海,连接乡村和城市;一条条“铁龙”在八闽大地穿梭,让福州从铁路末梢一跃成为交通枢纽。

在“东进南下、沿江向海”的发展战略中,高速公路扮演着“先行官”的角色。十年来,福州市相继建成通车福永高速、京台高速福州段、沈海复线宁连段、渔平高速延伸线、长平高速、长福高速、莆炎高速福州段、绕城高速东南段等8条高速公路,通车总里程突破760公里,新增约350公里,实现主城区到滨海新城及各县(市)高速公路1小时出行交通圈。

助力“福州都市圈”建设,福州奋勇当先。福州已建成辐射全省的“四小时通达公路网络”,向西横穿福建中部形成快速出省通道,向东构建福州至平潭“1小时通勤圈”,向南北由国道228滨海大通道和福厦高铁、沈海高速共同组成沿海综合交通大动脉。闽东北四市一区在高速公路铺就的“快车道”上协同并进。

福建铁路建设底子薄、欠债多,素有“闽道更比蜀道难”的说法。2009年起,福州铁路事业揭开新篇章,温福、福厦、向莆、合福、赣瑞龙等高等级铁路相继通车运营,高速铁路穿越八闽,“坐地日行三千里”不再是梦;2015年,合福铁路通车,福州跨入“高铁时代”;2018年,从福州出发的环闽动车开行,6个小时在八闽“画”出一个“幸福圈”;2020年,福平铁路通车,福州和平潭进入“1小时生活圈”……

十年间,福州新增铁路运营里程372.54公里。截至2022年,福州铁路运营总里程542.33公里,其中高速、快速铁路总里程409.64公里。福州由铁路末梢一跃成为全国十大区域枢纽之一。

空港海港连接世界

福州襟山抱海,因海而兴,拓海而荣,天然的良港条件、海丝战略支点城市的地理区位,为福州打开一扇联通世界的窗口。福州不断增强空港海港的国际通达力、辐射力,朝着“世界一流”的目标奋楫前行。

将目光转向滨海的长乐国际机场,一边是航班繁忙起落,向着世界各地架起空中桥梁;一边是机场二期项目热火朝天的建设场景。 

十年间,福州机场先后进行两轮扩能及配套工程施工,航站楼面积扩大一倍,候机厅、机位也相应扩建,但依然满足不了日益增长的客运需求。待机场二期建成后,福州机场将有2座航站楼、2条跑道,年旅客吞吐量可提升至3600万人次,让福州更添“国际范”、现代感。

目前,福州正推动“高铁进机场”,引入机场第二高速公路、福州至长乐机场城际铁路F1线、福莆城际铁路F2线、福宁城际铁路F3线等多制式交通,形成以机场枢纽为核心,3条城铁、2条高速公路为放射骨架的“1+3+2”立体综合交通体系,助力以滨海新城为核心的“1小时”福州都市圈建设。

机场扩容的同时,福州人的本土航空梦也“照”进现实。2014年,福州航空开航,次年旅客吞吐量就达99万人次,推动福州机场年吞吐量突破千万人次,迈入千万枢纽空港“俱乐部”。

当一条条航线以福州机场为原点向着世界“奔跑”时,在福州港,货轮正逐着海潮向“一带一路”扬帆。

在福州港江阴港区,借助印尼·雅加达—中国·福清江阴“两国双园”项目架起的海上贸易大通道,中国和印尼在海洋经济、食品轻工、工业等方面探索产业互联、设施互通、政策互惠的双园结对合作机制,助力港区打造全国最大的冷链物流园区。2021年,福州港货物吞吐量完成2.74亿吨,增长9.86%,位居全省首位。

眼下,福州市按照“世界一流港口”的目标加快深水大港建设,并依托临港优势,打造江阴工业区化工新材料专区、罗源湾南岸可门临港产业基地、罗源湾北岸冶金建材产业基地、环松下港区粮油肉类加工产业基地等4个千亿临港产业基地。

公交地铁畅达幸福

2016年,福州首条地铁线路——地铁1号线开通。今年4月29日,地铁5号线开通,福州跨入地铁“三线齐发”时代。截至目前,地铁线网通车里程达80公里、设站62座,日均客流量约40万人次。

怀着“提速地铁、添福榕城”的使命,福州地铁不断加快线网建设。地铁6号线预计9月开通,4号线、滨海快线建设有序推进,2号线东延段及6号线东调段计划今年动工。

越来越多的线路为城市注入活力,也带动市民出行习惯和城市公共交通格局的改变。“以前到不了的地方都能去了,坐地铁比开车还快,住在地铁附近有福了。”市民吴先生带家人去梁厝特色历史文化街区游玩,乘坐地铁2号线到达梁厝站,一下车就惊喜地看到街区的大门。

为了让更多市民享受“幸福提速”,2019年4月,市交通运输部门开通地铁接驳1号线、2号线等首批接驳专线,福州迈入“微公交”时代。如今,20多条地铁接驳专线如同毛细血管,向社区、学校延伸,地铁服务的直达率、覆盖面、影响力进一步提升。

高效便捷绿色的公共交通,是现代化国际城市的“标配”。福州市以绣花功夫精心编织公交线网。十年间,公交车数量从3408辆增至4702辆,其中新能源公交车占比达82%,公交线路从199条增至319条,站点达3588个,公交线网密度达3.4公里/平方公里。走街串巷、连通城乡的公交,为市民编织更多幸福出行图景,推动城市的有机更新和蝶变。

目前,福州市初步形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体,特色公交、出租汽车、共享单车等多种交通方式为补充的“出门上车”绿色出行体系。

十年精彩回眸

2012年8月1日,福州三环路全线通车。

2014年10月30日,福州航空首航,福州拥有本土的航空公司。

2014年12月1日,福州市开通全省第一条纯电动新能源公交线路、全省第一座大规模集约式充电站(齐安公交总站)投入使用。

2015年,福州机场年旅客吞吐量突破1000万人次,从一般区域枢纽上升为国家级门户枢纽。

2019年9月30日,绕城高速东南段主线和长平高速公路一期项目通车,将福州拉进“四环”时代。

2021年,“双园”海上经贸通道在江阴港区正式开通。

2021年8月1日,福州港“丝路海运”快捷航线在江阴港区首航。

2022年4月29日,地铁5号线开通,福州迈入地铁“三线时代”。

(记者 朱榕)

【责任编辑:李琳珊】
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