改名背后是“车改亭”的艰难

　　业内人士指出，从“早餐亭”到“便利店”的转变，凸显的是早餐点“车改亭”的艰难。

　　福州市早餐工程1998年有了雏形，在全国率先开办了早餐工程流动摊点。2000年开始，早餐工程正式启动。目前全福州有早餐车400多部，由7家配送公司负责运作。不过早餐车“路边摊”的形象、有限的餐点品种，还是限制它的发展。

　　不少企业随后开始尝试“车改亭”。“生意还不错，效益要好过早餐车。”有早餐工程运作企业高层向记者证实，虽然只是在金山小范围内试验，但“早餐亭的经济效益明显优于早餐车”，若在更为繁华的市中心试点，效益会更好。

　　不过，“车改亭”却没能得到政策的支持，商贸主管部门曾表示，“街头经营早餐的亭子，不属于‘早餐工程’”，鼓励早餐工程“进店经营”。

　　按照北京等地的早餐工程改革路线，早餐工程必经的阶段是早餐车—早餐亭—早餐店。

　　采访中，记者了解到，福州早餐点“进店改革”也已悄然启动。早餐工程的配送企业以及运作企业，已经有两家启动了进店改革，分别是汇沃食品与真味包点。不过，真味包点目前还只是在福屿附近开了1家店，汇沃食品也仅有不到5家店。这些早餐店多位于中小学附近，除了早餐外，还兼营盖浇饭、面条等，尚处于略有盈利状态，要向全市推广还需时间。