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平潭海运陷低谷打洞业崛起　隧道经济成又一亮点

http://news.fznews.com.cn 2009-2-18 9:04:28 　来源：福州新闻网【字号大中小】

隧道经济︐已成为平潭县域经济的一大亮点

　　核心提示

　　拥有“中国隧道之乡”称号、承揽国内不下七成隧道工程的平潭县，其崛起于2000年之后的海运业，近几年撑起了这个人口不足40万的岛县经济的另外半边天。然而，因为金融风暴导致国际贸易量的急剧下滑，这个牵涉平潭县2/3家庭投资的行业，正陷入低谷。

　　与此同时，为防止金融危机转成经济危机，我国提出进行大规模基建投资的背景，却为这个中国第五大海岛的隧道产业迎来了一个意外的兴奋期。这种“东边不亮西边亮”的局面，让当地人大发感慨，“平潭现在的状况，真是几家欢喜几家愁，简直是冰火两重天!”

　　海运业不景气波及三分之二家庭

　　2月11日，农历正月十七，元宵节晚上残留的鞭炮纸，在平潭县城最热闹的916路上随处可见。不过，在这条路上销售烟花爆竹的店老板林先生，最近几天却为如何处理剩下的烟花而发愁。

　　“以前大家都是挑大的烟花买，进几次货都不够卖，现在很多家庭都是只买一点意思意思!”林老板的说法得到隔壁店家的认同。店家们称，尽管平潭县并不现代化，但往年每到春节，916路上的名车都堵得水泄不通，而今年车子少多了。

　　市民眼中经济景气度的下滑，正是源于平潭海运行业的系统性风险。一个口径相对统一的数据是，平潭县从事海运的船只总吨位约在600万吨。以每吨位3000元的市场造价估算，目前平潭海运的船舶资产在180亿元左右。

　　当地一位长期关注海运业发展的政府官员告诉记者，如此庞大的资产，除了部分来自银行抵押贷款外，70%以上的资本来自民间。

　　这种多数以血缘关系为融资纽带的方式，在平潭保守估计涉及2/3家庭。因此，“海运业一风吹草动都关系到平潭的千家万户，好光景的时候大家都有分红，不好的时候，很多人都被套!”然而，刚过去的2008年的海运业却跌宕起伏———2008年5月，铁矿石运输需求将海运市场推向了史无前例的高位，BDI指数(国际波罗的海综合运费指数)在2008年5月20日突破万点大关。

　　谁也不曾料到，随着金融危机的到来，全球的海运运量大幅萎缩，而来自巴西淡水河谷的铁矿石单方面涨价，致使中国铁矿石运输遭遇“过山车”。BDI指数也从2008年的最高点11793点，在不到7个月的时间内下跌至12月份的历史低谷663点。尽管受各国救市政策的刺激，截至2月6日，记者查询到的最新BDI指数也才回到1642点。

　　平潭一家船运公司老总还告诉记者，2007年因铁矿石运输市场的火爆，海运市场开始走旺，鉴于对后市的乐观预期，平潭很多投资者大量投放货船订单。而2008年初船舶原材料钢铁价格疯涨，船舶造价水涨船高。而随着钢铁价格的回落，船舶需求萎缩，货轮的造价也从每吨4000多元的高位滑落到1000多元。为此，不少下单者选择弃单止损，这让前几年赚钱的海运投资者元气大伤。

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