建设中的滨海大道长乐樟港段

　　福州新闻网4月14日（福州晚报记者 谢联灵 陈长森 何珍/文 杨勇/摄）崭新平整的双向六车道，就像海边一条黑丝带，伴着浪花的舞蹈，从福清向北，经长乐、马尾，一直铺向连江、罗源。车行其中，犹如穿行在绿色的观光走廊中。

　　这就是建设中的福州新区“一号工程”——滨海大通道。它串联起福州沿海5个县（市）区，力争在2018年构建成福州新区的大动脉。

　　长乐段路旁

　　海景美不胜收

　　驱车在滨海大通道，首先扑面而来的是美景。

　　12日上午，记者驾车从福州市区出发，走机场高速约45分钟，到达刚建成通车的滨海大通道长乐境内一期工程——梅花镇三沙湾至湖南镇南北澳段。把车停在特意规划的观光路段停车位，从人行台阶下到海边，只见沙滩广阔，沙质细腻，海水干净，让人心旷神怡。

　　据负责该段滨海大通道建设的人士介绍，2013年3月11日工程开工之前，这里是一处面向大海、背靠荒山野岭的地方。现在完全改头换面，已通车路段8.8公里，主车道双向六车道，规划时速60公里，总投资8.63亿元。沿途每300~500米就有一处人行台阶可走进沙滩，还配设了停车场。人行观光路道长达2.2公里，是集交通、防洪防潮、旅游观光为一体的公路及市政道路工程。

　　他告诉记者，这里是一处未开发的处女地，是休闲度假的好地方。通车后，这里吸引了不少摄影爱好者，还有年轻人来拍摄婚纱照。

　　据了解，滨海大通道长乐段是长乐市自筹资金、先行启动建设的路段之一，起点在三分洲（琅岐大桥北端），终点在松下镇与福清交界处，全长64.2公里，目前已建成通车43.2公里，在建的21公里路段将确保在2017年建成通车。

　　滨海大通道长乐段沿线观海路段规划了停车位

　　福清海口特大桥

　　粗具规模

　　记者驱车离开长乐，来到福清段的起点城头镇。滨海大通道福清段先期建设城头至东阁农场段13.3公里，其关键节点工程——海口特大桥已于2015年1月开工。

　　记者在海口镇山下村看到，龙江两岸架起密密的钢架，向河中心伸展。这是海口特大桥的主桥正在施工。

　　龙江北侧，海口特大桥引桥的桥墩一根根拔地而起，等待预制好的T梁架在上方。在引桥的备料现场，记者看到工人忙碌的身影，几个工人正在给预制好的T梁浇水养护，还有的工人弯着腰绑钢筋。

　　来自葛洲坝集团的项目经理介绍，海口特大桥往长乐方向的引桥共有10跨，需要156片的预制T梁，现已制好24片，大约一个半月后就可开始架设。到时，这些预制T梁就像搭积木一样架在桥墩上，之后铺水泥把它们连成一体。

　　据了解，海口特大桥总长1.09公里，横跨龙江主航道，预计2017年下半年建成通车。

　　滨海大通道夜行提示标采用新型玻璃猫眼

　　滨海大通道

　　将成福州新区大动脉

　　滨海大通道南起福清江阴工业区，北至罗源鉴江镇（宁德界），全线297.5公里，采用双向四车道或六车道，设计速度统一采用60公里/小时（个别地形复杂路段采用40公里/小时）。迄今累计建成93.7公里，全线力争2018年通车。

　　据市交通委介绍，这条大通道是福州新区交通的主动脉。它近期立足于福州新区发展核心区域800平方公里，着眼远期覆盖规划区域1892平方公里。同时，与福州外郊环线西北段相连，共同构成福州1.2万平方公里大外环，辐射闽东北等我省内陆区域，向外可延伸至浙南、赣东北等地区。

　　它也是贯穿福州南北两翼经济的主动脉。滨海大通道涉及福清、长乐、马尾、连江、罗源等5个县（市）区，江阴、松下、罗源湾等三大港区，福州经济技术开发区、长乐滨海、福清元洪、江阴等各类工业园区，罗源湾、闽江口、福清湾、兴化湾等四大海洋经济区。这条大通道还连通起福州新区的多数城镇。福州新区近期获批的核心区域涵盖26个乡镇，滨海大通道串联其中18个乡镇；远期规划区域涵盖61个乡镇，滨海大通道串联其中30个乡镇。

　　有关人士指出，滨海大通道作为福州新区的重要发展轴，将推动我市“沿江向海”发展，加快福州建设滨江滨海现代化国际大都市的步伐。它集景观、生态、休闲旅游等功能于一体，把黄岐半岛滨海旅游区、闽江口滨海旅游区、福清湾滨海旅游区紧密相连，将为福州促进沿线景观开发、生态休闲旅游等产业发展安上“助推器”。

　　滨海大通道福清段路基已现雏形

　　福清海口龙江宋代古桥和不远处建设中的海口特大桥，一古一今，隔水相望。