核心检修区看起来高大上，实际检修工作更是精密复杂。

　　新华网福州2月28日电（蒋巧玲）高铁时代，动车常见，但动车“4S店”却少有人知。昨日，记者探访了位于福州市仓山区城门镇的福州动车段。这个动车组的“4S店”承担着105组海西动车组的日常检修维护任务。

　　检修师傅目光灼灼。

　　走进福州动车段的核心检修区，记者看到了正在检修的两列动车。动车“4S店”里的技术专家陈旭瑞告诉记者，动车组检修一般分为五级，福州动车段主要承担一、二级检修。可同时进行12辆动车组的检修工作。“一级检修为每天的日常检修，二级检修则是每个月的定期检查，一般30天或者3万公里检修一次。”

　　库修区内，CRH1A动车组正在进行一级检修。

　　在库修区内，每天高速行驶的动车组驶入后，一群专业师傅就开始了最“慢”的检修。他们在检修地沟中仔细看轮对、查螺栓、测尺寸。动车组8节车厢长220米，一位质检员全面检查下来需要1个半小时，而他检查时的平均行走时速仅0.14公里。

　　每天高速行驶的动车组驶入“4S店”后，一群专业师傅就开始了最“慢”的检修。

　　为了保证检修人员的安全，在车上检修的人员身上都紧紧系着一根安全带。而在地面上的检修师傅身后，通常都配有一辆检修小车，这个小车从检修配送中心领出成套领取，里面配备了每个项目维修所需的分包。在检修过程中使用检修车时，所有工具和拆卸下来的零部件都需要整齐摆放。“每一个零部件都有固定摆放的格子，避免出错，这样效率也高一些。”一位检修师傅在向记者进行简单介绍时，目光却没有离开手上的活儿。

　　据统计，在春运期间，福州动车段每天约检修50组动车，截至目前已检修约1500组次，为1000多万人的出行提供了安全保障。

　　在地面上检修的师傅身后，一辆检修小车内整齐摆放着各式各样的工具和拆卸下来的零部件。

　　在高处检修的师傅身上，通常都系着安全带以保证安全。

　　坐落在福州市仓山区城门镇的福州动车段。