2月1日，一名旅客前往根河火车站乘车。

　　春运以来，位于内蒙古呼伦贝尔市的根河火车站并未呈现出繁忙景象。除了零星到这里游玩的旅客，车站每天准点运行的2对旅客列车的乘客主要是内蒙古大兴安岭国有重点林区的居民。这里与大部分乡镇里的僻静小车站环境相仿，只有严寒的天气——2月1日室外的平均温度在-36℃左右——能让人记起这儿是中国纬度最高的火车站之一。

　　建于1956年的根河火车站位于大兴安岭北段西坡、呼伦贝尔市北部，，是哈尔滨铁路局海拉尔车务段管内的三等站，现有职工121人，目前每天有2对旅客列车、6对货车在此经过。根河地区气候寒冷湿润，全年结冻期在210天以上，年平均气温-5.3℃，最低温达-51.5℃，在历史上曾出现过-56℃的极寒气温。特殊的气候环境使根河成为中国著名的“冷极”，根河火车站也成为了“中国最冷火车站”。新华社记者 连振 摄

　　1月31日，旅客们在站台上登上从满归开往海拉尔的4181次列车。

　　春运以来，位于内蒙古呼伦贝尔市的根河火车站并未呈现出繁忙景象。除了零星到这里游玩的旅客，车站每天准点运行的2对旅客列车的乘客主要是内蒙古大兴安岭国有重点林区的居民。这里与大部分乡镇里的僻静小车站环境相仿，只有严寒的天气——2月1日室外的平均温度在-36℃左右——能让人记起这儿是中国纬度最高的火车站之一。

　　建于1956年的根河火车站位于大兴安岭北段西坡、呼伦贝尔市北部，，是哈尔滨铁路局海拉尔车务段管内的三等站，现有职工121人，目前每天有2对旅客列车、6对货车在此经过。根河地区气候寒冷湿润，全年结冻期在210天以上，年平均气温-5.3℃，最低温达-51.5℃，在历史上曾出现过-56℃的极寒气温。特殊的气候环境使根河成为中国著名的“冷极”，根河火车站也成为了“中国最冷火车站”。新华社记者 连振 摄

　　2月1日，从海拉尔开往满归的4182次列车缓缓驶入根河火车站。

　　春运以来，位于内蒙古呼伦贝尔市的根河火车站并未呈现出繁忙景象。除了零星到这里游玩的旅客，车站每天准点运行的2对旅客列车的乘客主要是内蒙古大兴安岭国有重点林区的居民。这里与大部分乡镇里的僻静小车站环境相仿，只有严寒的天气——2月1日室外的平均温度在-36℃左右——能让人记起这儿是中国纬度最高的火车站之一。

　　建于1956年的根河火车站位于大兴安岭北段西坡、呼伦贝尔市北部，，是哈尔滨铁路局海拉尔车务段管内的三等站，现有职工121人，目前每天有2对旅客列车、6对货车在此经过。根河地区气候寒冷湿润，全年结冻期在210天以上，年平均气温-5.3℃，最低温达-51.5℃，在历史上曾出现过-56℃的极寒气温。特殊的气候环境使根河成为中国著名的“冷极”，根河火车站也成为了“中国最冷火车站”。新华社记者 连振 摄

　　2月1日，根河火车站的客运员们在酷寒中目送火车驶去。

　　春运以来，位于内蒙古呼伦贝尔市的根河火车站并未呈现出繁忙景象。除了零星到这里游玩的旅客，车站每天准点运行的2对旅客列车的乘客主要是内蒙古大兴安岭国有重点林区的居民。这里与大部分乡镇里的僻静小车站环境相仿，只有严寒的天气——2月1日室外的平均温度在-36℃左右——能让人记起这儿是中国纬度最高的火车站之一。

　　建于1956年的根河火车站位于大兴安岭北段西坡、呼伦贝尔市北部，，是哈尔滨铁路局海拉尔车务段管内的三等站，现有职工121人，目前每天有2对旅客列车、6对货车在此经过。根河地区气候寒冷湿润，全年结冻期在210天以上，年平均气温-5.3℃，最低温达-51.5℃，在历史上曾出现过-56℃的极寒气温。特殊的气候环境使根河成为中国著名的“冷极”，根河火车站也成为了“中国最冷火车站”。新华社记者 连振 摄