2016年1月27日，北京京铁列车服务有限公司配餐基地蔬菜前处理区域，工作人员在对蔬菜进行加工。新华网 王萍 摄

　　新华网北京1月28日电（记者 王萍）春运拉开帷幕，在回家的路上，火车变成了旅客路途上临时的“家”，如何保障旅客的饮食供应，如何吃饱吃好，铁路方面都做了哪些准备？带着这些疑问，新华网记者实地探访了北京地区动车高铁列车餐饮加工配送基地---北京京铁列车服务有限公司。通过实地探访为您还原盒饭生产的全过程，带您体验舌尖上的高铁。

　　27日上午，记者跟随工作人员进入配餐基地，穿上统一的白大褂，戴上头罩、口罩，穿上鞋套，随后，进入一间“风淋房”再次消毒，以便吹掉身上的浮尘和毛发。作为直接接触饭菜的车间工人，须经过更严格消毒程序才能进入，要将手脚放在入口的消毒池内站30秒、喷洒酒精，才能走进生产车间。

　　据了解，在餐食生产加工区域，原料从进入到产品发货严格按洁净度分区，并设置9个更衣系统，不同区域人员必须从相应更衣系统进入，生产人员进入时严格按更衣洗手消毒流程执行。同时，为确保原辅料的质量，原辅料检验小组成员每日对每批次原辅料来料按《原辅料验收标准》进行验收，化验中心对于原材料的农残、药残、水分等指标进行检测，确保原料的品质保证。

　　食物在封装打包后，每盒产品还要经过金属检测仪、X光异物检测仪、重量检测仪检测，每批产品按标准数量留样、化验。实施成品留样、微生物检测等，确保产品出厂合格。

　　2016年1月27日，北京京铁列车服务有限公司配餐基地肉食前处理区域，工作人员在切割肉类。新华网 王萍 摄

　　2016年1月27日，北京京铁列车服务有限公司配餐基地肉食前处理区域，工作人员将肉切割成2厘米见方大小的方块。新华网 王萍 摄

　　2016年1月27日，北京京铁列车服务有限公司配餐基地熟制加工区域，工作人员要严格按照标准投料、标准配方和标准作业，以确保产品色香味一致。新华网 王萍 摄

　　2016年1月27日，北京京铁列车服务有限公司配餐基地熟制加工区域，工作人员正在炒制菜肴。热菜出锅后，要立刻装进饭盘车，送进真空易冷机进行打冷降温，然后再进行包装。新华网 王萍 摄

　　2016年1月27日，北京京铁列车服务有限公司配餐基地米饭生产区，洗米、蒸煮、切块、包装等工序基本都是自动化进行。新华网 王萍 摄

　　2016年1月27日，北京京铁列车服务有限公司配餐基地米饭生产区，洗米、蒸煮、切块、包装等工序基本都是自动化进行。新华网 王萍 摄

　　2016年1月27日，北京京铁列车服务有限公司配餐基地检验化验中心，车间里的质量监督人员会随机从各个环节抽取样品，进行留样和化验。新华网 王萍 摄

　　2016年1月27日，北京京铁列车服务有限公司配餐基地检验化验中心，食物在封装打包后，每盒产品还要经过金属检测仪、X光异物检测仪、重量检测仪检测等，确保产品出厂合格。新华网 王萍 摄

　　检验合格的盒饭，贴上合格标签并打上生产日期。新华网 王萍 摄

　　盒饭装箱，并用冰包做保鲜处理。新华网 王萍 摄

　　北京京铁列车服务有限公司相关负责人告诉记者，为了保证盒饭的质量和口感，他们生产的盒饭从装箱，到启运，再到配送上车，全程不超过12个小时。新华网 王萍 摄

　　2016年1月27日，北京京铁列车服务有限公司配餐基地留样间。据介绍，每批锅次、每个品种的盒饭都要留出一盒，按照生产日期顺序排列，一般留样时间为保质期+48小时，留样主要是为了出现问题可以追溯。新华网 王萍 摄