中国标准动车组在大西（大同至西安）客运专线进行高速试验（10月28日摄）。 11月18日，我国具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组，在大西（大同至西安）客运专线跑出385公里/小时的试验速度，列车各项技术性能表现优异，通过了高速试验“大考”。新华社发

　　新华网青岛１１月１８日电（记者张旭东、徐冰）由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研发并生产的时速３５０公里中国标准动车组，１８日在大西（大同至西安）客运专线跑出了３８５公里／小时的试验速度，列车各项技术性能表现优异。

　　就像飞机需“试飞”一样，任何一款新型动车组在正式投入运营之前，都需要进行试验。中国标准动车组自６月３０日起在北京铁科院进行了为期近四个月环线试验，顺利完成了静态和时速１６０公里以下速度等级低速试验。为进一步验证中国标准动车组各项性能，中国标准动车组１０月２４日抵达大西客运专线，开始更为关键的高速试验，并在１８日下午开始以３８５公里／小时试跑。

　　中车青岛四方机车车辆股份有限公司总工程师梁建英表示，高速试验的路段条件复杂，不仅有桥梁隧道，沿途还有国内坡度最大的路段，坡度达千分之三十，以及八千米半径大弯道。根据现场试验结果，列车的动力学性能、空气动力学、弓网受流、牵引性能、噪声等各项关键技术指标均表现优异，全部达到设计要求。这意味着中国标准动车组顺利通过了高速试验“大考”，为下一步投入运用考核打下了坚实基础。

　　梁建英介绍，此次试验由中车青岛四方机车车辆股份有限公司负责。

　　此次在大西线，中国标准动车组除高速试验外，还将进行重载试验。预计全部型式试验在２０１６年２月完成，之后正式投入６０万公里线路运用考核。

　　中国标准动车组在大西（大同至西安）客运专线进行高速试验（10月28日摄）。 11月18日，我国具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组，在大西（大同至西安）客运专线跑出385公里/小时的试验速度，列车各项技术性能表现优异，通过了高速试验“大考”。新华社发

　　中国标准动车组在大西（大同至西安）客运专线进行高速试验（10月29日摄）。 11月18日，我国具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组，在大西（大同至西安）客运专线跑出385公里/小时的试验速度，列车各项技术性能表现优异，通过了高速试验“大考”。新华社发