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六一路重要节点拟建立体过街设施 人行交通分离
2014-04-24 21:22:01  作者:孙漫  来源:福州新闻网  【字号

  福州新闻网讯 17日,本报报道了《中心城区交通改善方案出炉》一文,介绍了《福州市中心城区近期道路交通改善方案研究》中二环路及各条放射线的功能定位,二环8个节点将进行改造,完善环射路网功能。24日,记者又从市规划局获悉,为迎接第一届青运会,我市在扩容城区道路网络,提高路网通行能力上也将有大动作。

  六一路重要交通节点进行渠化改造

  六一路是中心城区重要的南北向干道,两侧生活性交通占较大比重,快速化改造对老城区既有城市空间分隔较大,给沿线居民生活带来较大不便,同时引入大量的过境交通,可能导致新一轮交通拥堵,有违改造初衷。

  此次中心城区道路改善方案中提出,对六一路重要交通节点进行渠化改造,建设立体人行过街设施,将人行交通分离。对次要交通节点,通过禁左等措施,提高主线直行车辆的通行能力。对原路段人行过街信号灯,通过建设立体人行过街设施,取消信号灯。通过交通护栏等硬分隔措施,赋予非机动车、电动车专用路权,提高走廊通行能力。

  工业路至国货路重要路口设置分离式立交

  工业路至国货路也是中心城区重要的交通走廊。从大区域交通看,中心城区东西向需要一条距离长、贯通性好、容量大的通道,向西跨越闽江、乌龙江联系金山片区、大学新区,向东联系马尾新城;同时可弥补由于二环快速路扁环状造成的南二环和北二环距离较远、快速路间距不足的问题,相当于将原来的扁环改造为“8”字环,均衡环路交通流量。

  工业路至国货路规划道路控制红线为55米,快速化改造基本在红线控制宽度内进行,在重要路口设置分离式立交。主线采用立体形式(上跨或下穿)将主线直行交通分离,保证行车连续,不受灯控,地面仍采用信号灯实现转向功能。

【责任编辑:徐梦晓】

 
 
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