福州新闻网讯　潮起而息，潮落而作。在福州港可门作业区4号、5号泊位工地，这样的作业方式已深入人心，即使半夜三更退潮，工人也会毫不迟疑展开作业。作为我省重点项目，可门作业区4号、5号泊位建设者不断增加人员和设备，加快施工进度，力争明年下半年投入使用。

　　３日上午，记者在可门作业区4号、5号泊位施工现场看到，工地上“大干150天”的红色标语格外显眼，工人或在码头边扎钢筋，或在泊位上铺设面板，挖掘机忙个不停，运输车来回穿梭。不远处，4号、5号泊位雏形清晰可见。

　　离泊位不到百米的地方，有一排简易的房屋。临近正午，工人们三三两两走进屋子。工人告诉记者，这是他们的住房，为方便水上作业工人赶工，特地建在码头前沿。水上作业工人小陈告诉记者，水上作业情况特殊，工友们只能根据潮水涨退情况安排作业，除了白天正常作业外，晚上还要根据退潮情况加班加点。

　　据了解，可门作业区4号、5号泊位岸线全长663米，集装卸、仓储、运输功能为一体，以铁矿石、煤炭为主要货种。其中，4号泊位为30万吨级卸船码头，5号泊位为5万吨级装船码头。码头设计年吞吐量2000万吨，是我省目前在建的最大干散货泊位。

　　“今年底将完成‘光板码头’施工，明年上半年安装设备，明年6月底就能投入试运营了。”码头业主单位福建可门港物流有限责任公司相关负责人告诉记者，工地目前增加了近100名工人和20多辆汽车、挖掘机，也适当延长了工作时间。

　　（福州日报记者　王玉萍  通讯员　周羽　邱仁松）

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