福州新闻网讯　２７日上午，在福建省尤溪县境内的上坪特大桥工地上，彩球高悬、人头攒动，向莆铁路尤溪至永泰段开工动员大会在这里举行。尤溪至永泰段的开工，标志着向莆铁路的建设将进入施工高潮。

　　向莆铁路是国家“十一五”重点建设项目，它是福建省沿海通往江西内地的山区高等级快速铁路通道。向莆铁路西起江西省南昌市，自乐化东站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，同时引入到峰福铁路福州站和福厦铁路莆田站，线路长度共计635.861公里。

　　尤溪至永泰段线路全长88.325公里，其中桥梁30座，共8.185公里，占线路全长的9.3%；隧道20.5座，共64.857公里，占线路全长的62.8%。全线桥隧比重达约72%。桥隧比重大是该段工程的最大特点，这就给工程带来了很多技术难点。

　　该段铁路由中铁十四局集团承担施工，该标段的控制工程为尤溪的尤溪隧道、棋盘石隧道、戴云山隧道，永泰的赤岭隧道、秀岩隧道及京山特大桥。戴云山隧道、尤溪隧道、棋盘石隧道、赤岭隧道、秀岩隧道均为6公里以上双线隧道。其中,最长的隧道为戴云山隧道，全长14.988公里，加上通往隧道进出口、斜井的路窄、弯多，交通不便，工程施工难度非常大。工程将于2012年完工。

　　（福州晚报记者　蒋丽敏　通讯员　林春华　张贵臣）