福州新闻网综合讯　昨日，本报A2版刊登了《三环太慢，是提速的时候了!》一文，福州不少市民通过本报新闻热线968111热议“三环”，迫切希望三环路早日建成，缓解城市日益拥堵的交通状况。一位市民认为，在全球经济寒冬下，从中央到地方，都纷纷出台刺激内需举措，而作为事关福州人出行质量的三环路，应该是一个“使用率相对高，要求最迫切，扩大内需很有效”的重要项目，希望政府能够把握难得时机，全速推进三环路建设。 
    
　　【读者热议】 
    
　　分流城区车辆三环路最有效 
    
　　昨日，许多读者踊跃加入三环话题讨论。市民陈先生说，“三环太慢，是提速的时候了!”这个标题，说出了老百姓的心声。加快建设三环路，分流城区车辆，否则，今后出行将越来越痛苦。

　　一位市民在电话中，站在一个更高的角度说，在全球经济寒冬下，从中央到地方，都纷纷出台刺激内需举措，福州市也打算投入巨资拉动经济，相比之下，三环路应该是这一轮投入的重点之一，理由是：和其他高速路连接线比较，三环路的使用率相对高；针对目前福州城区道路拥堵的情况，市民对于三环路的渴望最为迫切；扩大内需方面的意义也很有效，三环建成后，将对盘活周边房地产、拉动商业潜力起到重要作用，而作为今后出入城的主要通道，也将使城际交通更加顺畅。此外，随着福州城市发展进程的不断加快，金山新区的入住率大幅提高，而住在这里的居民，大部分都在鼓楼上班，三环建成后，也将大大方便这些居民出行，生活圈得以充分扩展。

　　一位研究宏观经济的教授认为，在经济疲软期，用追加投资的方式扩大内需，是一种传统且有效的宏观调控手段。从国务院本月公布的十项拉动内需新举措中不难看出，民生已经成为政府投资的一个重要方向，加快三环路建设完全符合这一理念。“应该把握机会，趁势而上，一举达到多赢的效果。” 
    
　　不少省会城市已建成三环路 
    
　　“目前不少与福州经济实力相当的省会城市已建成三环路，如果福州再不加紧建设三环，就要落伍了，这将与海峡西岸经济区省会城市不相称。”昨日，一位经常在国内各主要城市做钢材生意的林总说。

　　在榕工作的西安人刘先生说，西安财力与福州相当，可是，西安2004年1月西三环破土动工，今年年底全长74.8公里的三环主线将全线贯通。刘先生说，西安市为了保证今年底三环路建成通车，西安市委、市政府多次召开大会，要求举全市之力，把所有的人力、物力、财力向三环工程倾斜。

　　“石家庄三环路(石环公路)2005年开工建设，去年11月就建成通车了，只用了三年时间就建好了全长74.2公里的三环路。”一位业内人士说，长沙、南昌、郑州和银川等省会城市都加快了推进三环路或者快速环线的建设，福州作为沿海省会城市，应把加快建设三环路作为政府一项重要的民心工程，尽快建成通车，否则在城市框架的拉大、交通拥堵的解决上等变得落伍。 
    
　　【记者调查】 
    
　　二环快速快不了2004年合环通车的二环路，一度成为福州交通体系的重要支撑。按照当时规划设计部门的预期，二环全路段不设置红绿灯，将成为“无障碍”的全封闭、互通式快速环城路。

　　可4年来，随着城市发展步伐的加快，私家车数量的增多，这条“无障碍快速路”已经很难再快了。一位的哥说，二环路建成之初，一些赶时间的客人，都会放弃市区的近路，从二环走，大大节约了时间。

　　可如今，遇到高峰期时，如果有客人要求从二环走，司机都会害怕，“一陷进去，肯定拔不出来”。 
    
　　三环一期A段成了练车场 
    
　　“三环一期A段2003年下半年就建成了，我当年就是在这里练车的，可现在过去5年了仍然基本闲置着，经常还有人在这里练车，这个福州最宽阔、最漂亮的市政大道竟变成了练车场。”昨日，一直关注福州三环路建设的吴先生介绍，三环一期A段2001年就动工了，这个总长约4公里的市政大道有8个车道，位于乌龙江畔，沿江还有宽阔的绿化带，这么好的景观大道在全国都少有，可偏偏不能为市民出行带来方便，太可惜了。

　　“我经常看到五六头奶牛悠闲地在马路上糟蹋花圃，啃着路边绿化带上的花草。”昨日，家住在金山桔园四期的张小姐告诉记者，三环路路建得漂亮，花草树种好，绿化水平高，遗憾的是，这里却成了奶牛们吃喝拉撒的乐园，希望能好好利用三环。

　　（海都）