福州新闻网综合讯　记者昨日从东南沿海铁路有限公司获悉，截至昨日，温福铁路福建段桥梁、隧道和路基已全部贯通，桥梁隧道占线路总长的近80%，桥隧比之高在全国十分罕见；双线铺轨已从福州方向铺至罗源，从温州方向铺轨快铺到宁德境内，有望今年底全线铺通，全线绿化工程已完成设计的近90%。

　　明年6月温福铁路将建成通车，届时福州至上海将由14小时25分缩短至5小时以内。

　　据了解，温福铁路全长298.4公里(福建段229.14公里)，福建段隧道共有50余个，138.88公里，大于6公里的隧道有8座；特大桥21座，34.85公里；大桥23座，6.23公里。

　　温福铁路有亚洲最大的隧道群———鼓山隧道群，温福、福厦、温厦三条铁路在福州鼓山山体内疏解。温福铁路福建段的长隧道有飞鸾岭隧道、汾水关隧道、秦屿隧道和全线最长的霞浦隧道等。

　　在火车站站房建设方面，宁德火车站今年7月1日正式开工建设，目前灌注桩已施工397根，占设计量的97.3%；福鼎、太姥山、霞浦、福安、罗源、连江等六个火车站站房于今年9月完成招标，目前施工单位已进场，正在开展施工准备工作，其中连江火车站等已正式开工。

　　为了高标准、高质量地完成铺轨任务，温福铁路铺轨施工单位专门研制了目前国内最先进的CPG500型长轨条铺轨机组。该机组铺轨作业最快速度可达每小时600米，布枕速度最高为每分钟16根。

　　（海都）