福建这十年：综合交通发展总体水平迈进全国先进行列

21日，福建“牢记使命 奋斗为民”系列主题新闻发布会召开，围绕“跨山越海，勇当新福建开路先锋”，福建省交通运输厅党组书记、厅长，福建省高速公路建设总指挥部总指挥李兴湖介绍了党的十八大以来福建交通运输系统改革发展相关情况。

发布会现场（央广网记者 罗晓英 摄）

十年来，福建省交通运输系统在全国率先实现市通高铁、县通高速、镇通干线、村通客车，综合交通发展总体水平迈进全国先进行列，为建设新福建当好开路先锋。

“福建构建了覆盖广泛、高效便捷的公路网络，干线路网综合服务水平位居全国第四。全省现有公路11.1万公里，实现所有县市15分钟内上高速，所有县城都连接了二级及以上公路。”李兴湖介绍，十年来，福建省新增高速公路3339公里，总里程达6156公里，综合密度居全国前列，全省超过80%陆域乡镇实现30分钟内上高速，省级以上产业园区、重要交通枢纽100%通达高速公路。普通国省道年均建成里程超500公里，通车总里程超过11000公里，实现了全省主要产业基地和重要景区全覆盖。推动交通和文旅经济融合发展，全力建设1250公里的高颜值“福建滨海风景道”。

十年来，福建持续深化港口管理体制改革，整合形成4个清晰定位、科学分工、协同发展的沿海港口，其中3个已发展为亿吨港。厦门东南国际航运中心地位更加明显，集装箱吞吐量排名提升至全球第13位、全国第7位。整合组建福建省港口集团，打造全省公共码头投资、运营和资本运作平台。

同时，福建港口吞吐能力显著提升，建成了湄洲湾40万吨级深水主航道、罗屿40万吨铁矿石泊位等一批重大工程，沿海港口拥有生产性泊位430个，货物实际通过能力超8亿吨、集装箱超2100万标箱，可停靠世界最大的集装箱船、油轮和散货船。港航经济产业持续壮大，沿海港口货物吞吐量从2012年的4.14亿吨增长到2021年的6.92亿吨，增长了67%；集装箱吞吐量从1073万标箱增长到1746万标箱，增长63%；运输船舶载重量从687万吨发展到1645万吨，增长了129%。

厦门港先后建成全国第一个拥有自主知识产权的全自动化码头，全球领先的5G全场景应用智慧码头，全国首个全流程智能化改造的集装箱码头，首创了港口收费无纸化结算平台、引航船舶信息可视化平台。福州港江阴港区实现了船舶配载、泊位计划、堆场派位、岸桥策划等生产作业自动化。

十年来，福建建成农村公路9.4万公里，建成了资源路、产业路、旅游路1380公里。高品质的农村路网修到园区、景区、家门口，连上产业园、种植园、养殖区，为农村源源不断地带来了人气、财气。同时，福建积极创新体制机制，多项“四好农村路”福建经验被交通运输部面向全国推广。

据介绍，福建省政府在全国率先建立了农村公路路长制，进一步压实了各级政府的责任；创新实施乡村道专管员制度，全省组建了1960名乡村道专管员队伍，有力夯实基层辅助管理力量；创新实施农村公路灾毁保险制度，采取政府购买服务方式，有效提高农村公路抗灾毁能力。

十年来，福建以高质量发展为引领，全力推进交通运输结构转型升级，更有效地服务经济社会持续又好又快发展。有效服务“一带一路”建设，以航运为主题，打造“丝路海运”品牌，连续举办4届“丝路海运”国际合作论坛，联盟成员达270家，94条命名航线通达31个国家和地区的108座港口，累计开行超9000艘次，完成集装箱吞吐量超1000万标箱。

福建积极发展低碳环保交通，有效服务群众绿色便捷出行，全省新能源公交车占比超过80%，位居全国第四位；福州、厦门迈进“地铁时代”，武夷新区开通了轻轨交通。

为乘客出行方便快捷，福建所有设区市建有便捷换乘的综合客运枢纽，所有机场、动车站、客运码头100%配套了公路客运站或公交站，中心城区实现公交站500米全覆盖。

在全国率先策划培育交通运输现代服务业方面，福建加快推动网络货运、快递服务、多式联运发展，为社会提供更加丰富、更加优质的运输服务。为统筹疫情防控和经济社会发展，福建省交通运输厅牵头开展交通检疫和物流保通保畅工作，有效落实“一断三不断”要求，既全力做好海陆空口岸交通疫情防控，“外防输入、内防反弹”阻断疫情传播，又有力保障物流顺畅运行，交通畅通度位居全国前列，服务外贸增长，确保产业链供应链畅通。（记者 罗晓英）