八闽大地“钢铁驼队”走四方

国际货运班列作为跨国别、长距离、大运量的新型国际运输方式，开创了亚欧陆路运输新格局。近年来，在“双循环”新发展格局背景下，福建陆续开行多线路的国际货运班列，为我省对外贸易通道增添新动能，有力保障了产业链供应链稳定畅通，进一步助推“海上丝绸之路”核心区打通连接欧亚的陆路物流大通道，全面融入“一带一路”建设。

2015年8月16日，首列中欧班列（厦门）正式开行，标志着厦门形成海铁联运物流双向新通道。去年6月，中欧班列（厦门）累计开行突破1000列。据统计，自开通截至2022年5月底，中欧（厦门）班列已累计发运1147列，折合47399个40尺大柜，累计货值277.11亿元。其中，海铁联运已折合发运2026个标准柜，承运货值超10亿元。

不仅在沿海的厦门，在内陆的武夷山，中欧班列的汽笛也在此鸣响。2021年1月21日，首趟“武夷山—阿拉木图”中欧班列搭载42标箱塑料制品、小型家居等民生产品，自武夷山陆地港启程，发往万里之外的阿拉木图。开行满一年，34趟次中欧班列接连德国、俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等欧亚4国，交出了一份2852标箱、超7亿元货值的“民生满意答卷”。

2021年6月5日，首辆“大红袍号”中欧班列自武夷山陆地港发往俄罗斯莫斯科，随车搭载的10标箱武夷茶叶受到热烈欢迎，尚未到站便被抢订一空。在中欧班列开行刺激下，2021年福州海关监管茶叶出口货值超2600万元。此外，在武夷山陆地港的待发仓库内，各类陶瓷、竹木制品等特产也纷纷等待中欧班列开启它们的“异国之行”，续写万里茶道“时代新篇”。

今年以来，我省国际货运班列“多点开花”，越来越多的“福建制造”经由新时代的“钢铁驼队”走向世界各地。

1月15日，满载中国“年货”的中欧班列从武夷山陆地港鸣笛启程，奔向德国、俄罗斯等地。此趟班列装载有44个标箱共439.341吨货物，有中国制造的小家电，也有中国风服饰，货物价值约178万美元。同时，越来越多具有福建闽北山区特色的竹制品、茶叶等货物，由武夷山直达中亚、欧洲等“一带一路”沿线国家和地区。今年以来，武夷山站已发送中欧班列10列，共计500车8947.79吨货物，出口总额2.73亿元。

1月18日，首列“泉州—莫斯科”中欧班列从漳泉肖铁路泉州东站开行。截至7月底，泉州市已开行9列，共900标箱、4596吨、货值9757万元的货物出口至俄罗斯。据了解，这些班列主要出口商品为纸尿裤、鞋、吸水纸、聚酯切片、洗碗机、服装、游戏毯、健身车、陶瓷制品等，其中纸尿裤占65.8%。货物产地以泉州为主，辐射省内厦门、福州、漳州地区以及广东等周边省市。

9列中欧班列中，6列出境口岸为东线的满洲里，3列出境口岸为西线的霍尔果斯。8月12日，泉州又临时开行经阿拉山口口岸出境的泉州—莫斯科中欧班列，成为继满洲里、霍尔果斯之后，泉州中欧班列开辟的第三条出境通道。

今年6月4日，一批来自台湾高雄地区的货柜搭乘中欧（厦门）班列建发专列发往俄罗斯。这一“台湾—厦门—圣彼得堡”海铁联运线路为中欧（厦门）班列开辟了又一条新路线，推动两岸产业深度融合，推进与东南亚及台湾等地区的互联互通。

“钢铁驼队”还从红土地出发，5月中旬，闽西革命老区龙岩首趟中欧班列（红古田号）从上杭火车站驶出，开往欧洲。班列装载50个40英尺集装箱，搭载货物主要为生活日用品、婴幼儿用品、电子产品、健身器材等，总货值超1450万元。列车于内蒙古满洲里出境，在俄罗斯的后贝加尔口岸进行换装，途经新西伯利亚、叶卡捷琳堡，终点是莫斯科，全程10747公里。

7月15日，福州开行的首列中欧班列“闽都号”从福州江阴港站驶出，满载50个货柜、100个标箱的婴幼儿用品，货重455吨，货值1240万元。它全程运行约9900公里，经由阿拉山口口岸出境，16天后抵达俄罗斯莫斯科别雷拉斯特站，比海运节省近20天。（记者 张颖）