无惧风雨！福建这群调车员坚守岗位保障电煤运输

调车员，是指在火车货运场编组车辆的工作人员。春节期间各地用电量攀升，为保障民众温暖过冬，铁路部门加大了煤炭运量，货运线上的工作比平时更为繁忙。在福建可门车站，一群车站调车员坚守岗位，无惧风雨保障电煤运输畅通无阻。

在福州海边的可门车站和可门港之间，有一条3公里的货运线，这里常年海风呼啸，天气多变，夏季炎热，冬季湿冷。平常每日只有4趟列车在这条货运线上往返，春运期间，每天增加到8列。

今年春节，可门火车站的调车员们全员在岗。这天是中午12点，调车员杨学成与工友办结好交班事宜，明确了当班作业计划、分工和注意事项后，便领了任务与搭档各自帮扶。要指挥列车准确到达指定位置，他们必须分别“挂”在列车两端，时刻通过对讲机进行密切配合，保持无缝对接。

接到调车长可以进入的作业命令后，在列车尾部的杨学成抓住铁栏，窜上悬在车厢外侧的车梯，手腕轻轻一抖，松掉了紧固车辆的闸盘，整个过程一气呵成。这是他从老师傅那里学来的“四两拨千斤”之法。

福州车务段可门站调车员 杨学成：我刚来到这边的时候，我174cm，152斤，跑几步就喘，跑不起来。我师父就说，你这不行，不行你就转岗吧！

师父的话刺痛了杨学成。为了干好工作，证明自己能行，他一有空就泡在健身房，一方面努力减重，一方面苦练臂力。三个月下来，杨学成把体重减到了140斤，还练出了一副让同事们都羡慕的“好身板”。现在，3米高的闸台，5秒钟上下对于他来说是小菜一碟。

这一批作业需要带着54辆空车进港口装运煤矿。杨学成把身体悬空挂在车厢外部，由于是逆风，为了不影响瞭望，他尽量将身子贴在车厢上，眯着眼睛、梗着脖子将头向外伸。今天天公不作美，傍晚下起了雨，这给作业带来了不少麻烦。

中国铁路南昌局福州车务段可门站调车员 杨学成：像这种雨，在夏天我一般都不会穿雨衣，因为夏天天气比较热，湿了干干了湿，穿不穿雨衣也无所谓，而且主要是夏天穿雨衣会很闷，会很难受，但是冬天不一样，有的时候雨大风大的时候，里面的衣服还是会被浸湿，也很难受。

调车作业结束，杨学成返回车站，一身上下已布满污渍。午饭时，同事拿出了从江西老家带来的几瓶辣椒酱。

中国铁路南昌局福州车务段可门站调车员 杨学成：虽然我们这里工作艰苦，作业环境也不好，但我们会站好每一班岗，因为我们这里是守住民生的运输线，我们会把电煤送到大家最需要的地方。