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宁化清流结束不通铁路的历史

2021-10-01 17:10:38  来源:福建日报
  

  9月30日上午9:37,浦(城)梅(州)铁路首趟特快T8010次列车徐徐从龙岩站开出。当天,兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段同时开通运营。至此,福建出省铁路通道增至11条,福建“三纵六横”铁路交通主框架基本建成,宁化、清流等原中央苏区县也结束了不通铁路的历史。

  兴泉铁路由京九铁路兴国站引出,终至泉州,正线全长464.16公里,此次开通的兴国至清流段正线长174.21公里,共设宁化、清流等6座车站。浦梅铁路建宁至冠豸山段起自向莆铁路建宁县北站,终至赣瑞龙铁路冠豸山南站,正线全长162公里,沿途经过建宁、宁化、清流、连城,其中宁化至清流段与兴泉铁路共线。两条铁路设计时速为160公里,均为客货共线的国铁I级电气化铁路。

  通车后,兴泉铁路兴清段成为福建连接华中、西南、西北等内陆地区的铁路新通道,同时与京九铁路、浦梅铁路、赣瑞龙铁路共同构成原中央苏区铁路环线。

  而浦梅铁路与兴泉铁路“十”字交叉,不仅将闽西北山区腹地接入国家铁路网,并且与赣瑞龙铁路、漳龙铁路、福厦铁路、向莆铁路形成环线,进一步扩大了环闽动车圈的辐射范围。

  汽笛声声,唤醒一路青山绿水。宁化、清流迈入“铁路新时代”,交通区位条件迎来历史性飞跃,带来的新资源、新消费、新变化,将为县域经济发展增添强劲动能。

  (记者 张颖 徐文锦 张杰 通讯员 卓世纪 黄水林)

【责任编辑:伊宁倩】
  
     
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