博物馆内展出的“通济”舰舵轮。

　　福州新闻网2月9日讯（福州晚报记者 马丽清 通讯员 章盈旖 王晓霞/文 记者 林双伟/摄）今年春节，福州又添“打卡”船政文化的好去处。8日，我国首个以船政为主题的博物馆——中国船政文化博物馆全新亮相并开门迎客。

　　100多年前插床亮相

　　8日，位于博物馆一楼序厅的老插床首次同公众见面。这台1867年法国生产的插床近日被鉴定确认为国家一级文物。

　　“这台插床经历了中法马江海战和民国动乱，抗战期间被转移到南平，抗战胜利后运回马尾造船厂，后又转移至三明机床厂。2019年，插床被征集回马尾，藏入船政文化博物馆。”马尾船政文化研究会会长陈悦介绍，船政创建时，为学习欧洲的舰船工业科技，曾通过洋员监督日意格、德克碑在欧洲雇佣技术人员和选购机器设备。这台法国插床是第一批运到船政的进口生产设备，学名叫“直刨床”，可用于切削金属件、加工铁板钢铆钉孔等。它是国内现存最早的机床之一，也是船政创建史的见证者。

　　记者了解到，博物馆内还展陈有两件国家一级文物，分别是“通济”舰舵轮和一台皮带式老车床。

　　“通济”舰舵轮，位于展厅5楼。它“出生”于1894年。“通济”舰是船政建造的第三十四号兵船，原名“建靖”，1895年11月被北洋水师购买作为练习船，更名为“通济”。1937年8月12日，“通济”舰被作为阻塞船自沉于江阴封锁线，直到1962年5月才被打捞拆解。2008年，博物馆通过社会征集，得到这个舵轮，这也是迄今为止在馆内展出的唯一一件船政时期建造的舰船舵轮。

　　皮带式老车床，位于展厅4楼。它建造于1871年，原本是船政制造的一台龙门刨床，床架部分后来被改制为车床。上世纪90年代，一群文物专家经过漫长的追踪，终于让它重返马尾。