今年上半年，在全球疫情持续的背景下，中欧班列延续增长势头。单月开行数量均超千列，为助力对外贸易，畅通国内、国际双循环提供了强劲动力。

　　由意大利米兰始发的中欧班列日前首次抵达郑州。至此作为我国中欧班列五大集结中心之一的郑州，开通中欧班列8年来，连接欧洲的站点增加到了10个。

　　中国铁路郑州局圃田车站党总支书记 陈国辉：下一步，郑州始发终到的中欧班列将继续开辟新线路，提高开行频次和质量，逐步将物流通道打造成高速经贸通道。

　　今年上半年，中欧班列共计开行7377列，运送货物70.7万标箱，同比分别增长43%和52%。截至目前，中欧班列累计开行突破4.1万列，通达欧洲23个国家的168个城市。

　　北京交通大学交通运输学院物流工程系主任 张晓东：在疫情持续，海运积压、空运受阻的情况下，中欧班列逆势上涨，已经从最初的中欧贸易通道的新选择，成为贸易畅通的“稳定器” 。

　　数量增长，品质提升。运输货物的种类由最初单一的笔记本电脑等拓展到汽车、电商邮包、医疗器械等5万多种。班列年度运送货值由2016年的80亿美元增长到2020年的近560亿美元，增长近7倍。

　　如今中欧班列在国内已经形成西安、成都、重庆、郑州、乌鲁木齐五大集结中心和从绥芬河到阿拉山口的东、中、西部三大通道。今年上半年，阿拉山口推行“数字口岸”系统，实现了铁路与海关部门信息互联互通，中欧班列出境通关时间压缩到5小时以内。