喜讯！福州地铁4号线开始铺轨！

　　无人驾驶

　　更智能的行车系统

　　需更长调试时间

　　4号线是福州地铁首次采用列车全自动运行系统的线路，这种驾驶形式是将列车司机执行的工作，完全转由自动化的、高度集中控制的列车运行系统完成。列车将更智能，也更便于维护。

　　传统电客车每天清晨出车前，司机都要检查一遍车况，而全自动驾驶系统将自行唤醒/自检，其运行过程将进行实时状态监测，完成自动出入车场、清洗、行驶、停车、开关车门、故障恢复等所有人工可控的功能。

　　更智能化的列车也需要更加稳定、安全的系统。全自动运行系统的调试所需时间相较传统电客车长得多，全自动运行系统进行列车自动休眠唤醒功能、蠕动模式功能、车载控制器远程控制功能等调试项目都需要依靠电力能源（综合联调需完成约104项测试，较传统电客车约增加48项测试） ，这也需要全线隧道早日实现“三通”，线路工期紧张。

　　地铁要开通，先“三通”。

　　从开建至完工历经工序细分可达上千道，施工周期通常会持续数年，其中首个重要节点就是“洞通”，代表全线隧道施工已完成。有了贯通的隧道，才能迎来“轨通”，即地铁轨道铺设完成。最后是“电通”，即地铁环网完成通电，让电客车具备在隧道中试运行的条件，为最后的载客试运营打下良好基础。此“三通”通常是按序接连完成。

　　4号线为了给全自动电客车争取更充足的调试时间，优化工筹安排，将区间洞通、轨通工序穿插进行，虽区间施工遇穿江等诸多难点，依然勇于攻坚克难。

　　一站直达

　　助力建设现代化国际城市

　　近年来，福州已建成一座美丽的“千园之城”，公园数量多达1248个，意味着每个市民在城区步行500米就有绿地、公园、广场，“串珠”公园在市区形成的壮丽生态景观给市民带来了更多幸福感。

乌龙江沿岸的沙滩公园 林双伟/摄

　　花海公园作为新兴网红公园，更是每季盛开各色花朵供市民玩赏。4号线相关负责人提到，按花海公园站原设计方案，离公园最近的出入口要穿越百来米马路到达。为了让市民出行更加便利，福州地铁及时调整方案，结合乘车动线在该站新增一条地下通道，在公园入口附近增加一处出入口，不出站即可通过站内通道直达公园。

花海公园 池远/摄

　　未来，4号线将实现与6条线路换乘，为线网运力贡献中坚力量，还将直达东街口、东二环等人气商圈，更经过省立医院，大型商超和会展中心等，无缝串联起福州品质生活圈。

夜色下的东街口 池远/摄

　　为市民带来更便利更舒适的出行体验，助力建设现代化国际城市！