福州免费乘车活动结束 更多特色公交可期

​活动期间4049万人次受惠,公交地铁客流恢复率进全国前十

2020-11-04 07:36:29  来源:福州新闻网  作者:朱榕
  

福州免费乘车活动结束 更多特色公交可期

  市民免费乘坐地铁。(市道运中心供图)

  福州新闻网11月4日讯(福州日报记者 朱榕)10月31日,为期3个月(8月1日至10月31日)的公交地铁节假日免费乘车活动落幕。31天的免费日内,福州市共有4049万人次参与免费乘车活动,日均131万人次享受到活动优惠,带动公交地铁客流量恢复,恢复率双双进入全国前10,群众对公共出行的满意度持续上升。

  “免费日”市民热情高 带动消费回暖

  10月31日是公交地铁免费乘坐的最后一天。记者搭乘地铁2号线和61路公交时,放眼所及,车厢内座无虚席。面对最后的“免费午餐”,市民表现出极大热情。61路公交内,不了解情况的乘客惊呼:“怎么比上班高峰期还要挤!”一位依姆告诉记者,61路经过金鸡山、牛岗山、鹤林3个公园,自从推出周末免费乘车活动以来,每到周末这条线客流就十分火爆,很多是中老年乘客结伴出游,中途经常还能碰上在公园认识的熟面孔。“今天天气晴朗,又是周末,还是免费乘车最后一天,大家都想到公园里走走。”依姆说。

  当天的客流数据显示了市民的乘车“热情”。根据公交企业和地铁集团运营数据,10月31日当天,日均客流达到158万人次,较活动前的最后一个周末客流增长了73%,其中地铁客流达52.72万人次,增长110.08%,刷新福州市地铁最高客流记录;公交客流105万人次,增长58.16%。

  这仅是免费活动带动周末出游消费的一个缩影。免费乘车覆盖“全闽乐购 惠聚榕城”活动和“十一”黄金周,为各大商圈输送客流,刺激消费回暖。

  “政府拿出真金白银,请我们节假日免费坐公交地铁,而且不用刷卡,直接上车,很方便就能享受免费政策,也带动了我们周末出游的脚步。”市民陈先生说,节假日乘坐免费公交地铁,一家人出门逛街、吃饭、到公园游玩,感受到这座城市带来的满满幸福感。

  刷新市民满意度 刺激公共交通客流恢复

  本次活动市民反响如何?市交通运输局专门组织市规划院进行了乘客满意度调查。

  调查显示,有96.83%的调查对象对福州公交地铁节假日免费活动投出了“满意票”,80.97%的调查对象表示,会因为这次活动更愿意在工作日选择坐地铁。85.01%的调查对象表示活动结束后,还会继续乘坐公交地铁出行。74.85%的调查对象表示会因为这次活动,在工作日从其他交通方式转为乘公交。

  市民的满意率提升不仅来自免费,还有各项公交提升举措让乘车更加便捷舒适温馨。据介绍,活动期间,福州市不断优化公交线网,新增15条地铁接驳专线,优化调整108条公交线路,减少线路绕行,并根据客流恢复情况重新编排公交运营服务计划,市区公交线路高峰期平均发车间隔比去年同期缩短10%,先后开通300多条定制公交服务、11条旅游线路、7条高峰快线、4条通勤快线及2条节假日公交专线,满足市民个性化出行需求,强化公交地铁线网接驳融合,实现与社区无缝衔接,缩短市民候车时间,极大提高公交服务水平。

  免费效应和出行服务提升的双重刺激下,公共交通客流持续回暖。市交通运输局相关负责人介绍,与去年相比,地铁工作日日均客流已恢复至同期水平,休息日日均客流同比增长20%;公交工作日日均客流恢复至同期85%,休息日日均客流已恢复至同期水平。第三季度全市公共交通出行比例16.89%(2019年为17%),市民公交出行意愿较疫情期间显著提高。

  目前,福州市公交客流恢复率为61.3%,高出全国平均水平5%,地铁客流恢复率为82.6%,高出全国平均水平16.6%,恢复率均进入全国前10。

  根据免费期间客流数据 开通更多特色公交

  市交通运输局相关负责人介绍,虽然节假日免费乘车活动结束了,但公共交通服务没有停止,接下来将根据免费期间的客流数据情况,开通夜色经济公交、节假日公交、产业公交等更多特色公交,为市民提供更加多样化、个性化的出行服务。

  市道运中心相关负责人介绍,免费期间,中心抽样调查途经公园、景点商圈、商业街、工业厂区的公交线路,通过分析线路站点客流登降量,还原出客流OD,结合大数据辅助调查计划,为开通特色公交提供数据支撑。

  夜色经济公交方面,围绕打造“夜福州、幸福城”夜色经济街区的目标,针对特色夜市、重点商圈、夜色景区开通夜色经济公交线路,推动空闲运力再利用;配合《福州夜间消费指南》编制,配套编制夜间公交出行专题,引导市民夜间选择公交出行。

  节假日公交方面,计划根据此次活动期间周末客流的主要时间分布与空间分布,进一步调整节假日公交线路的发班频次,使公交运营与客流分布特征相适应;结合公园、商圈、商业街辐射范围与客流来源,新开节假日专线,合理引导居民周末出行。

  产业公交方面,针对新兴产业密集区、新迁产业区等公交覆盖较薄弱地区,开通园区通勤快线或定制直达公交。

【责任编辑:钟培培】
  
     
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