商机：

　　汽车拆解市场

　　亿元级“蛋糕”出现

　　在这种情况下，《报废机动车回收管理办法实施细则》从本月开始正式实施，其中有两大焦点备受关注：一是取消了报废机动车回收拆解企业的总量控制，二是允许“五大总成”交易利用。这让不少人看到了一个巨大的市场空间。

　　“以发动机为例，原车价格在20万元以上的合资车或者进口车，原版发动机拆车件的售价在10000元以上；原车价格在8万元到15万元之间的机动车，原版发动机拆车件的售价约为5000元。”福州一家汽车回收拆解企业的人士说，除了“五大总成”，报废机动车中的三元催化器以及轮毂等都是价值较高的配件，中高级车型的催化器拆车件价格在2000元到3000元之间。如果按一辆汽车回收后交易价值1万元来计算，福州汽车拆解市场未来规模有望突破每年7亿元。

　　期待：

　　改变“白菜价”尴尬

　　“僵尸车”越来越少

　　据了解，福州目前有5家正规的机动车报废企业，分布于晋安、仓山、台江、长乐和闽侯。

　　对于新政的实施，企业表示，看到商机，但也需要过程去发展。“受新政影响，汽车报废可能会实现从按重量论价到按价值论价的转变。”一位业内人士表示，发动机材料如果作为冶金材料对外销售，只能卖出几百元，但如果再制造后对外销售，最低也要两三千元。怎么将其变成合法、合理的市场行为，还需要相关部门共同努力。

　　此外，“五大总成”回收再利用，听上去确实可以让“白菜价”汽车零部件实现价值回归，但过去十多年，福州没有再制造企业收购零部件，所以需要对接建立新渠道。不过，不少企业认为，新政加上自身努力，确实有望改变汽车“白菜价”回收的尴尬，福州街面上的“僵尸车”，未来应该会越来越少。