福州一家报废车拆解场。

　　福州晚报记者 江海 文/摄

　　在榕城部分区域，乱停放的“僵尸车”给市民带来不便，这让不少人疑惑：“废纸都能卖钱，这些汽车为什么没人要？”究其原因，回收价值是一个绕不过去的话题。根据9月1日起实施的《报废机动车回收管理办法实施细则》，现在，报废车辆不再“称斤”卖，而是不同“部位”卖不同价格。

　　不过，福州许多从业者表示，新规还有很多地方需要“磨合”，报废车能否真正实现物尽其用，还有待观望。

　　现状：

　　福州机动车

　　报废量未达预期

　　福州每年有多少报废车？

　　昨日，省再生资源行业协会有关人士告诉记者，根据福州目前近140万辆的机动车数量，按照国际4%~6%的平均报废比例，每年报废车数量应在5.6万辆到8.4万辆之间。

　　但是，车辆报废数据显示，目前福州每个月的机动车报废数量为2000多辆，也就是说，一年的报废量不超过3万辆。其中不少差额，就变成了“僵尸车”。

　　探访：

　　一辆报废私家车

　　回收价才几百元

　　昨日上午，仓山区福峡路乾元村一家废旧汽车回收场内，一辆辆报废车挤放在一起。

　　拆解区内，几名工人取出电池和各种废油液等，然后按照不同材质对汽车进行拆解。轻薄料，被打包成一个个包块；电线线束，被剥剪掉接插件后分拣成铜、铝线等；“五大总成”零部件分类拆解。这些不同材质的零部件、废料，将以不同价格卖出去。

　　“按照市场价格，一辆家用轿车的回收价格是五六百元钱。”福州多家汽车回收拆解企业工作人员坦言，报废的私家车回收价格在1500元左右，但前提是车主承担拖车费用并完成繁琐的报废手续。车主若全权委托，报废私家车的最终回收价只有几百元钱。