福州日报记者 朱榕 通讯员 谢润

　　昨日上午，琅岐大桥开始了第三天全面“体检”。一辆桥梁检测车停在桥面上，伸出垂直的伸缩臂和操作平台，将查庆等3名“桥医生”托到桥底。3名桥梁检测技术人员一人探测、一人记录、一人拍照，一寸寸地探查着隐藏在桥体内的“病害”。

　　“桥医生”们给琅岐大桥“体检”。记者 朱榕摄

　　查庆沿着狭窄的操作平台一点点挪动着，一双“火眼金睛”来回“扫描”，寻找裂缝、破损和是否有支座位移等。看到有轻微裂缝时，一旁桥检车操作员就默契地将操作平台停下，让查庆仔细深入检查。

　　停！在一处桥墩上，查庆发现有蜂窝状麻面。他一扬手，车辆停了下来，用手仔细触摸后，在桥墩上将其圈出来，以备后续处理。

　　看病讲究“望闻问切”，裂缝是桥梁最常见的“病害”。作为经验老道的桥梁检测工程师，查庆首先采用目视、手触等，在发现裂缝后，才“亮”出专业设备——测宽仪、测深仪等，一边测量裂缝的宽度和深浅，一边用记号笔将裂缝的头尾圈出、标注，一边向助手报数据，两名助手一个将其记录在本子上，一个拍照留档，全程就像给桥梁做CT。

　　桥检车在桥上一点点挪动，桥下挂篮里的技术人员也一点点挪动。江风让挂篮一直在轻微地晃动，桥板不时抖下一阵浮灰，脚下就是湍急的江水，但工作人员目不斜视、如履平地。

　　琅岐大桥位于马尾区国道228线上，桥梁全长973米，桥宽11米，双向2车道，于1998年建成，已服役22年。“我们的检查包括常规外观检查、技术状况评定及静动载试验，主要是为了进一步了解桥梁的技术状况和承载能力。”查庆说。

　　上午10点半，两名交通疏导员一前一后，守在桥检车两侧，提醒来往车辆注意避让。疏导员陈维清的衣服很快就湿透了。

　　“一步也不能离开，万一汽车不小心闯关，撞到桥检车，桥下的人员会有落江的危险。”陈维清说，这份工作没什么技术含量，但同样重要。他前天被太阳晒伤了小腿，皮肤的红肿尚未消退。“正午的时候，桥上气温能达到40℃以上。大货车卷起的砂石一阵阵扑在身上，下工后，小腿上、手臂上、脖子上，一抹全是黑乎乎的泥灰。”

　　桥检车很快碰上了路灯，需要收起长臂，“桥医生”们一个个钻出桥底，从长臂内爬到桥面上，桥检车将长臂收起，放下后，又托着“桥医生”钻入桥底。

　　“目前全桥已检查了一半，预计周四前可完成外观检测，进入静动载试验阶段。全桥要用一周时间完成‘体检’。”查庆说。

　　市公路事业发展桥隧中心技术人员柳文扑介绍，6月底，桥隧中心正式启动2020年度福州市专养公路桥梁及隧道土建结构检查项目，计划对管养的全部345座桥梁及15座隧道进行全面细致检测，目前已完成277座中小桥、19座大桥、8座隧道。为提高检测效率，本次检测分2个标段、6个小组同时进行，预计8月底，所有桥梁的“体检报告”将正式出炉，作为指导管养的依据。