今天下午2点左右，目前世界最大集装箱船“现代格但斯克”轮，靠泊嵩屿集装箱码头。

　　由于是处女航，该轮还没有达到最大装箱量，甲板上还有不少空位。靠泊厦门港后，将有约3000个外贸集装箱上船，该轮也将变得“丰满”起来。

　　进港时 拖轮出动

　　以“过水门”最高礼遇

　　迎接该轮首航厦门港

　　“现代格但斯克”轮前不久下水，日前正式开启处女航。其船长399.99米、载重吨22.49万、最大装载量23964标准箱，再次刷新装载能力的世界纪录（公开资料显示，此类集装箱船共有5艘，均为韩国现代商船旗下，分别名为“阿尔赫西拉斯”轮、“哥本哈根”轮、“都柏林”轮、“格但斯克”轮、“汉堡”轮）。

　　值得一提的是，虽然这一世界纪录在近几个月内被连续刷新，但业内人士表示，目前全球暂时没有计划建造比“现代格但斯克”轮更大的集装箱船舶。

　　厦门港成为全球巨轮“打卡”地

　　厦门港（资料图）

　　厦门港是世界上为数不多的、符合20万吨级船舶全天候进出港要求的天然良港，超大型船舶的到访对于港口水深条件、码头软硬件配套、各部门协同保障机制等提出了全方位挑战和近乎极限的要求。

　　今年以来，厦门港成为全球巨轮的“打卡”地。连续迎接400米级集装箱巨轮10个艘次，此次“现代格但斯克”号再次刷新了厦门港，通行能力、靠泊能力的新纪录。

　　按照计划，“现代格但斯克”轮执行欧洲航线，造访厦门港后，其将继续沿着21世纪海上丝绸之路，途经中国南海、马六甲海峡、苏伊士运河、直布罗陀海峡，一路前往荷兰鹿特丹、德国汉堡、比利时安特卫普等“一带一路”沿线重要港口。为高效率服务巨轮，全球作业效率领先的嵩屿集装箱码头启动10部桥吊、24部龙门吊、40部运输集卡通力协作，启动“丝路海运”快线作业模式，展现厦门港国际一流营商环境。

　　在现场，厦门港务控股集团董事长、福建丝路海运运营有限公司董事长陈志平向现代商船有限公司（华南和香港区域总部）董事长Kenny Yoo颁发“丝路海运”联盟成员牌匾，标志着全球十大航运公司韩国现代商船正式加入“丝路海运”联盟。

　　在港口、海事、海关、边检的通力协作下，该轮将在厦门港高效作业，装载着衣服鞋帽、机电产品、数码产品等商品的近3000个标准箱将被悉数运往沿线各国。