福州日报记者 朱榕 见习记者 赖志昌 通讯员 郭天浩

　　福州连日骄阳似火，比高温更“火热”的是工人们的干劲。24日，记者走访重点项目建设工地看到，建设者们挥汗如雨，坚守建设一线。

　　福平铁路工地上，工人正在架设接触网导线。记者 郑帅摄

　　福平铁路

　　“蜘蛛侠”爬柱架导线

　　24日下午3点30分许，记者来到福平铁路福州至福州南区间闽江大桥施工段。骄阳似火，江风裹挟阵阵热浪扑面而来，工人们正为架设铁路接触网导线作准备。

　　戴好安全帽、线手套，套上脚扣，穿好反光背心，“90后”接触线作业工余宗超化身“蜘蛛侠”，娴熟地爬上锚柱，为架设导线“打头阵”。

　　烈日炙烤下，钢轨的温度超过60℃，站在铁轨上仿佛“蒸桑拿”。顶着高温作业，考验工人们的毅力和体能。“一天要爬五六趟，热是肯定的，但为了铁路建设，苦点、累点都值得！”十几分钟的作业，余宗超早已大汗淋漓。

　　把因疫情耽误的时间抢回来

　　“嘟，嘟，嘟……”下午3点50分，钢轨上的一台恒张力架线车蓄势待发，吊车将接触线线盘放到预定位置，工人们有条不紊地固定线盘。烈日下，中铁武汉电气化局福平项目部接触网作业队队长倪强在一旁指挥，豆大的汗珠顺着他的脸颊不停往下掉，汗水已浸湿他的短袖。

　　倪强来自四川，在一线工作已有15年。当日零时至6时，他还带队实施了福平铁路引入福州南站既有三道接触导线的更换。虽然只睡了不到5个小时，但他的脸上看不出丝毫疲惫，“虽然天气很热，但大家的干劲更足，争取把因为疫情耽误的时间抢回来”。

　　倪强说，他们负责福平铁路全长约88正线公里接触网工程施工任务，5月底以来，已架设56.2正线公里。

　　“准备好咯！”架线车操作台上，一名工人做了个手势，示意一切准备就绪。“走，发车！”随着一声令下，马达声轰鸣，车子缓缓沿轨道驶向前方。烈日下，十几名工人们有节奏地放线、架线，用汗水定格夏天最美丽的画面。

　　洪山桥新建左幅桥

　　一天换两套衣服

　　当天下午4点，记者进入洪山桥新建左幅桥工地。在3号主墩上方，20多名工人穿着厚厚的工服，手握滚烫的钢筋，埋头绑扎、焊接。一丛丛电火花在工人手上开了又灭，发出夺目的光芒。

　　烈日炙烤下，每个人的脸上都是汗水涔涔。班组长胡贻忠说，箱梁里的温度比地上要高二三摄氏度，钢筋摸上去都是滚烫的。有的工人还要钻进钢筋笼中施工，随着气温不断攀升，就像在蒸屉中一样。为什么天气这么热还穿着厚衣？面对记者的疑惑，胡贻忠笑道：“不穿这么厚，钢筋一刮身上就是一道口子，焊花溅到身上也会被烫伤。”

　　说话间，工人谷正锁从顶板上走下来喝水。记者看到，他身上的工服湿透了。“一天要喝五六升的水，每次喝完水，没多久就变成汗流光了。”他告诉记者，下工后，工服都能拧出水来，自己一天要换两套衣服。

　　洪山桥左幅桥工地，工人在绑扎钢筋。记者 叶义斌摄

　　冰绿豆汤“甜”到心里

　　下午5点左右，一辆面包车驶入工地，将一桶冰镇绿豆汤搬了下来。工人们互相吆喝一声，从箱梁顶板上下来，排队打绿豆汤。（下转3版）

　　（上接1版）“透心凉！”喝下一杯绿豆汤，工人暑意渐消，神情也放松下来。

　　在这群人中，来自四川的女工叶帮英格外显眼。为了防止中暑，她在安全帽下垫了一块湿毛巾遮脸。今年45岁的叶帮英和家人在福州打工，个子不高的她，跟男人一样顶着酷暑在顶板上绑扎钢筋。记者注意到，虽然她全身湿透，但脸上不见愁苦，边喝绿豆汤边跟工友们笑着聊天。“热是有点热，但是习惯了。工地每天都会送一些冰镇绿豆汤、冰西瓜等，做工间歇吃点冰的，感觉‘甜’到心里，又有力气了。”叶帮英说，每天这个时候是工作中最开心的时候。

　　左幅桥加速施工

　　据了解，老洪山桥拆除后进入左幅桥建设阶段，目前两座主墩已完成。本月16日，左幅桥进入箱梁施工，工人们正在加速建设0号块箱梁。

　　“现在天气热，我们采取错峰施工，早上5点30分就上工了，中午休息三四个小时，下午2点30分上工。晚上7点到次日凌晨5点，我们也安排了工人作业。”市交建集团洪山桥项目相关负责人说，0号块箱梁预计8月完成。主墩箱梁施工完成后，将展开桥面建设及大桥附属工程施工。

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