乌山时评丨化解路权之争要“管”更要“优”

2019-06-18 08:02:26  来源:福州新闻网  作者:曾理
  

  曾理

  生活在榕城,出行时绕不开的一个问题,就是路权之争了。

  笔者出行时,既开车也骑电动车。开车时,最怕电动车闯进机动车道,也最烦转弯时电动车占用车道逼停汽车;而骑电动车时,最怕的则是汽车借道或长时间占用非机动车道。

  争抢路权,有时是不得已而为之,毕竟,福州不少非机动车道并不宽敞,甚至被机动车道“蚕食”。而且,福州电动车保有量有200万辆之多,数量可以说十分庞大。但如果以车多路窄为借口,违法闯禁行、逆行,这显然不可取。不管多么情有可原,法律法规还是必须要遵守的。

  不过,在缓解路权之争上,有关部门该做的,一要“管”,即依法严管,久久为功,让市民养成良好的交通素养;二要“优”,也就是优化交通结构,形成多层级的立体交通体系。

  市中心部分道路狭窄拥堵的现状并非无解,通过调整优化道路设置,可以大大缓解机非路权之争。比如,前段时间,不少路面取消了咪表泊位,路变宽了,通行效率自然就提升了;再如,不少路口设置右转专用道,以及部分右转道非高峰期可不受灯控等,实践证明都是行之有效的措施。

  而地铁2号线的开通,标志着福州地铁进入换乘时代,市民出行方式由此更加多样化。地铁开通前,笔者所在单位的停车场都是满满当当的,如今,已可明显感到开车的同事在减少,原先住在新店、金山、东区等地铁沿线地区的同事,许多都改乘地铁上下班。

  窥一斑而知全豹。随着更多地铁线路的开通,换乘点越来越多,公共交通一定越来越完善。因此,政府部门也应当有意识地引导市民选择地铁等公共交通出行方式。相信随着出行方式的改变,路权之争的矛盾终将得以缓和,甚至消弭于无形。

【责任编辑:马春林】
  
     
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