厦门市综合交通运行信息指挥中心内正在监控研判数据。 记者 雷妤 摄

　　海西晨报讯（记者 雷妤 通讯员 谢玲玲） 端午假期，“四桥一隧”谁最拥堵？节假日来临，市民出行最好避开哪些路段？有了大数据，市民出门不再“一摸瞎”。随着交通大数据的广泛应用，于市民，它能更直观地展现城市路况，于政府，能为其决策提供有力的数据支撑。

　　围绕厦门人的出行大数据，昨日上午，厦门市综合交通运行信息指挥中心、厦门市交通研究中心首次联合开展2019年厦门假期交通大数据分析，刻画出大数据背后厦门人端午出行的“画像”。

　　出入厦门，海陆空谁为首选？

　　64%旅客选择铁路出行

　　这些年，随着福厦、厦深、龙厦铁路等相继开通，日益密集的高铁动车网络，让越来越多的市民选择铁路出行。

　　根据厦门市综合交通运行信息指挥中心提供的数据，端午假期，铁路运输旅客到发总量累计超过63.39万人次，占今年端午旅客运输总量的64%。其中，发送旅客31.84万人次，同比减少9.3%；到达旅客31.55万人次，同比增长6.1%。

　　此外，航空运输累计进出港旅客20.87万人次。其中，发送旅客10.76万人次，同比增长2.29%；到达旅客10.11万人次，同比减少3.56%。道路运输发送旅客3.1万人次，水路运输发送旅客10.29万人次。

　　有意思的是，或许是端午小长假“撞上”高考，相比去年，今年端午假期厦门往来外地的客运量均有减少，铁路运输旅客同比减少2.24%，航空运输累计进出港旅客同比减少0.63%，道路运输发送旅客同比减少21.28%。

　　穿梭厦门，哪种出行是主流？

　　地铁乘客比增一半以上

　　常规公交、BRT、地铁，您觉得哪种绿色出行方式是主流？

　　端午期间，常规公交运输仍占主导地位，载客量达471.54万人次，同比增长5.08%；快速公交BRT累计载客量65.07万人次，同比增长1.82%。经过一年运营，地铁运量发生很大变化———端午期间轨道交通运载乘客46.86万人次，同比增长54%。

　　厦门市综合交通运行信息指挥中心工作人员分析，地铁1号线串联了商圈、交通枢纽和景点，节假日的客流相对增多。

　　此外，端午期间出租车共计运营145.58万趟次，热门起终点主要集中在湖里万达、明发商业广场、高崎机场、火车站、厦门北站和轮渡中山路等。轮渡运载乘客12.89万人次，同比增长2.82%。