5月20日晚，一则“宁德汽车北站将于2019年8月前关闭”通知在市民的朋友圈中大量传播。21日，记者获悉该通知确有其事，目前该站正在进行搬迁前的意见收集和协调工作。

　　宁德汽车北站将于8月前关闭

　　市民反应不一

　　记者从宁德客运站获悉，建站于1956年春的宁德汽车北站，占地面积15984平方米，目前主营县际及短途班线，现有营运车辆222台，经营线路37条，日发班次486班，日均客流量三四千人。5月20日，宁德汽车北站对各进站客运班线经营者发出通知，称“宁德客运枢纽站正式启用在即，根据上级部门的通知，宁德汽车北站将于2019年8月前关闭，现所有进站班线车辆需分流至宁德汽车南站或宁德客运枢纽站经营”，要求经营者结合日常班次运行的实际情况，于5月30日前函告现有经营班线车辆拟分流意向。

　　当晚，这份通知被转发至市民的朋友圈、微信群中，并引发巨大的关注。

　　不少市民对宁德汽车北站即将搬迁的消息感到难以接受。“北站要关了？那以后我回周宁岂不是非常不方便！”蕉城市民刘女士说，她几乎每个周末都要回周宁看望家人，这些年她已经习惯了在汽车北站坐车，而不管是汽车南站还是客运枢纽站，都离她的住处较远，非常不方便。

　　在蕉城北路某单位上班的市民王先生则表示，北站不应该关闭，例如他经常要到各县市出差，北站是离单位最近的客运站，“宁德城区现在这么大，北站、南站、东站都应该存在，让蕉北、蕉南、东侨的居民都能享受到便捷的客运交通出行方式。”

　　老家在洋中的林先生算了笔时间帐：“我从北站坐客车到洋中就半个小时，北站如果没车坐了，要先坐公交车到南站或者客运枢纽站，而南站和枢纽站到洋中的路程都比北站远，车程起码有多了十几分钟，总体上就会比原来多耗时半个小时以上。”

　　而赤溪农户周女士告诉记者，她隔三差五就要从赤溪带农产品到宁德出售，供货的店铺位于东湖市场、鹤峰市场、蕉北市场，过年过节时自己买东西也是在锦福城、南环路这些老城区繁华地段，办完事当天在北站坐车回赤溪，“如果要到汽车南站或是客运枢纽站才有客车，我可能就坐‘黑车’回家了。”

　　也有部分市民对北站的搬迁持欢迎态度。家住北站附近的李先生就表示：“北站附近都是居民区，车子进进出出，声音太嘈杂，平时我们都觉得太吵了。而且北站搬迁后，这条路段的道路交通秩序也会得到改善。”

　　“如果北站的车分流到客运枢纽站，我女儿过年从福州回穆阳就方便了，下了动车直接可以坐上客车。”市民张女士说。

　　部分农村客运班线经营者

　　担心乘客量因此减少

　　部分农村客运班线经营者则对北站即将搬迁表达了担忧。一名赤溪班线的驾驶员告诉记者：“宁德汽车北站是宁德建县时期就建成的客运汽车站，地理位置处在宁德建县时的最北方向，应该是考虑到宁德大部分乡镇都在北面，如霍童、九都、洋中、虎贝、赤溪等，只有三都和飞鸾两镇地处宁德的南面。”他说，“现在农村客运班线的乘客本来就少，有时候一班车才坐三四个人，已经处在亏损经营的地步，搬到南站以后，很多乘客，特别霍童、九都、洋中这些往北放心的乘客，会嫌不方便，可能就更不会来坐客车了。”

　　“北站如果关闭，对蕉城众多农村群众的出行将造成诸多不便，有可能造成‘黑车’横行，不利于市民安全、便捷、舒适、高效的交通出行。”客运班线经营者陈先生告诉记者，北站222台客运班车、日发班次486班，分流到南站或客运枢纽站后，发车仍要经过市区，“如南站途经市区有7个红绿灯、3个学校路口、1个高速路口、1个环岛路段，这也将给蕉城、东侨的道路交通造成更大的压力。”

　　汽车北站为何要进行搬迁？

　　记者也就此采访了宁德汽车北站，相关人员告诉记者：“宁德汽车北站是市区历史最久的客运站，目前车辆多、班次多，场地和设施已经不能满足人车分流、‘三不进站、六不出站’等相关要求，因此要进行搬迁和车辆分流。”