50多名奋战在熊城特大桥施工现场的铁路建设者——

　　绷着一股劲，誓将进度赶回来

　　东南网5月2日（福建日报记者 赵锦飞 通讯员 徐钊 曾大龙）5月1日上午，天气转好，衢宁铁路政和段熊城特大桥施工现场，仍是一派机声隆隆、热火朝天的施工场景，50多名铁路建设者正在阳光下挥洒汗水，只为衢宁铁路能早日通车。

　　据悉，中铁六局北京铁建承建的衢宁铁路工程，全长12.8公里，工程具有工期紧、作业面窄、施工便道引入困难、雨季干扰大等难点。

　　目前，熊城特大桥正在攻坚剩余连续梁桥面系和大里程侧桥墩及附属工程，预计7月15日全桥完工。工期还剩下不到3个月，时间紧、任务重，而且前一段雨水天偏多，进度落下了，因此工人们都绷着一股劲，誓将进度赶回来。

　　平常工作环境都是在几十米高的桥墩上，来自湖南省娄底市的戴学群开玩笑说：“工作时有种腾云驾雾的感觉。”

　　记者在桥墩上采访时，只见他额头上布满了豆粒般的汗水，顺着脸盘流淌，湿透了工作服。他是施工队一名工头，已连续在工地度过了3个春节，这次他依然放弃“五一”小长假与家人团聚的机会。“今年1月熊城特大桥连续梁合龙之后，我们非常有成就感。节前和家人联系了，他们很希望我回家，但现在工程比较急，只能舍小家顾大家，能为衢宁铁路早日通车作点贡献，我们无怨无悔。”

　　“戴学群，来搭把手，把扳手给我。”一旁的工班长郭赞华接过话茬，在空中干活，两人配合默契。近期难得好天气，施工组所有人员都到了一线，二十四小时不间断地施工，保质保量完成施工任务。

　　为了让一线工作人员放开手脚干活，项目部还把安全、进度、质量、成本、工作效率等全部纳入考核范围，重奖超额完成施工计划的队伍及个人。同时，开展“赛质量”“赛安全”等竞赛活动，激发员工的大干热情。

　　如今，在戴学群的身后，一座座桥墩已拔地而起，不少工人在逼仄的桥面上施工。还有不到3个月，熊城特大桥将全部完工，一条巨龙将升腾而起，控闽北而引闽东。

　　衢宁铁路是福建省规划建设“三纵六横九环”海西铁路网的重要组成部分，其中政和段全长27.63公里，于2015年10月开建，总投资约22.8亿元。预计2020年下半年建成通车，届时将结束闽东北地区松溪、政和、屏南、周宁等县不通铁路的历史，并带动铁路沿线开发，促进浙西南及闽东北地区经济社会发展。