全球首段光伏高速路仅剩10多米

　　电费收益难支撑日常维护能否重装仍存疑

　　4月23日，行车道上的光伏面板大部分被沥青路面取代，只保留了一小部分。

　　在济南的南绕城高速上，有被誉为全球首条的光伏高速公路试验路段，如今投运仅仅一年零四个月，记者探访这段光伏高速公路发现，这段“网红公路”已所剩无几。此前，曾有媒体报道称拆除是为了升级重装，建设方则表示对此毫不知情，光伏路能否重装至今仍旧存疑。 记者白鑫燚孙姮

　　光伏高速路面所剩无几仅存路面布满损伤裂痕

　　“去年八月走过一次，当时就发现光伏路表面坑洼不平，车走上去颠得厉害。而前两天再次经过，行车道上拆的就只剩十来米了。”家住淄博市的许先生告诉记者，2017年12月，世界首条高速公路光伏试验段于济南正式通车，这条公路瞬间成了网红，途经济南的车主也都想去体验一下，他也不例外。

　　然而近日，许先生再次到省城出差途经这段高速公路却发现，网红光伏路路面已所剩无几。他不禁有些疑惑，开通仅一年多，光伏路面就“凉了”？

　　4月23日，记者驱车前往济南南绕城高速实地调查。还未进入实验路段，依旧能看到写有“光伏路面试验段”的指示牌竖立在路边。据了解，这段原本约1公里长的光伏路面之前铺在一条行车道和应急车道上，如今，行车道的光伏面板仅剩十米左右，大部分已被新铺设的沥青路面取代。而应急车道的光伏面板虽没有拆除，但表面成黄褐色，覆盖了不少泥尘，远远看上去像是铺了一层水泥，跟刚通车时整洁、鲜亮的“毛玻璃路面”相差甚远。

　　现场一名正在做道路清洁工作的路政工人告诉记者，虽然鲜少有车辆在应急车道上行驶、停靠，但旁边车道上每分钟就有三四辆重载货车经过，常有溅起、掉落的石块等杂物掉落到此处。除此之外，在光伏面板的接缝处都出现了大小不一的损伤，有的甚至已经出现裂痕。