翔安隧道变道区示意图

　　厦门网讯(海西晨报记者 陈小斌 通讯员 娇轩)昨日，记者从厦门交警获悉，明日零时起，翔安隧道的进岛、出岛方向将分别设置三组变道区，司机朋友可在变道区变道。

　　据悉，目前，翔安隧道在工作日进出岛通行流量约9.1万辆/日，非工作日约8.9万辆/日，已远超出5.5万辆/日的设计通行能力。在不准变道的情况下，高峰期车流量过大，加之部分车辆龟速行驶，在一定程度上降低了隧道的通行能力。

　　为进一步挖掘翔安隧道通行能力，市大交通办委托清华交通研究所研究，提出了翔安隧道增设变道区域方案，并于3月5日召开方案论证会议，邀请专家及相关部门进行专项评审。

　　评审会围绕变道区域设置的位置、间隔、长度等要素进行了质询讨论，最终在翔安隧道增设变道区域方案基础上，并借鉴上海长江路、翔殷路隧道做法，决定先行在翔安隧道分区域设置允许变道区域，车辆在允许变道区域内，当遇前方车辆低速行驶时，在确保安全的情况下可进行变道。

　　在此次翔安隧道内增设变道区的方案中，进岛、出岛方向分别设置三组变道区，分别位于隧道下坡段中部，坡底段、上坡段中部，相邻两组变道区间隔1400米。每一组变道区长度为600米，包含两处换道点，每处换道点虚实线长度为250米，两处换道点间隔100米。

　　要提醒的是，不管是出岛方向，还是进岛方向，都是允许虚线侧车辆变换车道,禁止实线侧车辆变换车道。

　　其中，出岛方向变道区设置方面，第一组变道区允许车辆由3车道(最右侧，下同)向2车道(中间，下同)变道，再由2车道向1车道(最左侧，下同)变道；第二组变道区允许车辆由1车道向2车道变道，再由2车道向3车道变道；第三组变道区与第一组变道区相同。

　　进岛方向变道区设置方面，第一组变道区允许车辆由1车道向2车道变道，再由2车道向3车道变道；第二组变道区允许车辆由3车道向2车道变道，再由2车道向1车道变道；第三组变道区与第一组变道区相同。

　　交警表示，此次翔安隧道内增设变道区的方案，将于3月15日零时开始实施。

　　提醒

　　大中型客车、货车严禁变道

　　交警提醒市民朋友，为确保行车安全，不得在翔安隧道内频繁、随意变更车道。仅允许在变道区内，且不妨碍本车道及相邻车道车辆正常通行的情况下变道。

　　此外，严禁大中型客车及货车在隧道内变换车道。翔安隧道实行分车道行驶，单向三车道左侧两车道为小型客车专用车道，最右侧车道为客货混行车道，大中型客车及货车只允许在最右侧车道行驶。

　　严格遵守限速要求。翔安隧道最高限速为90公里/小时，还设置了建议最低时速不低于50公里/小时的交通提示标志。