福建昌福铁路“隧道保洁员”——

　　“7000分钟努力，换取动车安全”

　　子夜时分，“青云山隧道”几个字被作业车的灯光照得透亮。“注意，来水了！”接触网工沈传营拿着高压水枪，对着工友们大声喊道。伴随着“哧哧哧”的声音，一股股夹杂着粉尘的污水从硅胶绝缘子瓷瓶流下……

　　被称为“华东第一隧”的昌福铁路青云山隧道，全长22公里。因里程长，空间小，粉尘不易散发，隧道内的设备容易因污染而出现故障。“每天有近50趟动车从隧道通过，如果因为脏污造成跳闸停电，就会影响整个运输秩序和旅客安全。”沈传营说。为保障铁路供电安全，南昌局集团公司福州供电段的接触网工们，担起了定期清洗设备的活——他们称自己为“隧道保洁员”。

　　每天深夜，动车停运之后，他们才有3个小时的“天窗”时间作业。完成一次全面清洗检修，他们需花费约40个“天窗”。“一列动车通过隧道只需7分钟，但我们必须争分夺秒，用每天7000分钟努力，换取每趟动车7分钟安全。”车间主任刘志雁说。

　　“隧道内外的温差达到10摄氏度左右，必须边走边脱衣服。”沈传营脱下棉衣换上秋装，可点点汗珠仍从脸上不断沁出。因为硅胶绝缘子的间隙小，他们干脆徒手作业；因为高空作业需要互相提醒，他们一般不戴口罩……一个“天窗”之后，污水常常溅满全身，手也被泡得发白。

　　当作业车开出隧道，天边已隐隐透出一丝亮光。再过两小时，动车就将满载着旅客，通过“隧道保洁员”们守护的隧道，奔向远方的家。

　　（记者 颜 珂）