三节车厢长31.65米，最大载客量307人 充满电一次可跑约50公里，可快充慢充

　　智轨电车驶上环岛东路

　　厦门昨启动ART智轨电车示范线动态调试，期限暂定100天

　　正在动态调试的智轨电车。（市交通运输局供图）

　　厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 王玉琳）昨日，途经厦门环岛东路附近路段的市民发现，在一段长约700米的辅道上，一列分三节车厢，如同地铁一样的蓝色车辆正在运行。市交通运输局、市运管处介绍，该车是ART（Autonomousrail Rapid Transit，智能轨道快运系统）智轨电车，于2月1日正式启动示范线动态调试。

　　据悉，此次动态调试期限暂定100天，测试内容主要包括车辆单功能测试、供电测试和综合调试，行车组织采用单趟往返运行形式，发车间隔30分钟，日往返运行4趟，时间段为上午10:00-11:50。

　　无需铺轨 绿色智能化程度高

　　去年6月，厦门交通运输部门透露过智轨电车的一些技术性能。

　　比如，虽然名字里有个“轨”字，但智轨电车采用航空级轮胎和胶轮转向轴，运行无需铺轨；使用电力驱动，但车上方没有“小辫子”（受电弓）；该车充满电一次可以跑约50公里，可以使用快充和慢充两种方式，快充模式下，充电10分钟就可续航25公里，绿色环保。

　　智轨电车的“智”，体现在信息智能技术应用上。据悉，该车集成了中车成熟的列车制造技术，外观可定制，通过北斗、视频和雷达等多重校正技术实现虚拟轨迹跟随和智能辅助驾驶。

　　填补城市中运量公交系统空白

　　智轨电车在城市公共交通中将占据怎样的位置？相关人士介绍，其运客量可以填补城市中运量公交系统的空白，比如，三节编组下，车长31.65米，车宽2.65米，最大载客人数307人，这个运客量比常规公交车大、比地铁小。

　　另外，智轨电车车型可灵活编组（三节、五节或八节），扩充运量。相比轨道交通，其成本适中，建设周期短，因为不用铺轨道，在调度方面也比较灵活。

　　除此之外，智轨电车也具备一定观光属性。记者在智轨电车示范线现场看到，这种电车车身外观漂亮，可以说是城市的一道新景观；其车窗是半落地式，可视面积很大，在车上可以惬意地观赏环岛东路四周风景。

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　　厦门抓紧规划

　　中运量交通线网

　　记者了解到，目前，厦门交通主管部门正在抓紧编制厦门市中运量交通线网规划，内容包括积极引进中运量交通制式，推动形成大、中、小运量多层次互补的一体化公共交通体系，进一步缓解厦门交通拥堵现状。