近日，省政府办印发《福建省运输结构调整工作实施方案》，明确推进大宗货物运输“公转铁、公转水”，不断完善综合运输网络，切实提高运输组织水平，减少公路运输量，增加铁路运输量，加快建设现代综合交通运输体系。

　　方案明确，要提升主要物流通道干线铁路运输能力。继续推进“三纵六横”铁路网建设，加快建设福厦、福平、衢宁、兴泉、蒲梅建宁至冠豸山段等铁路，提升鹰厦铁路北段（南平）、漳泉肖铁路和梅坎铁路部分路段等既有铁路综合利用效率，提升路网运输能力。加快大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设，支持大型工矿企业以及大型物流园区新建或改扩建铁路专用线，推动宁德上汽集团生产基地铁路专用线、宁德漳湾铁路专用线建设。优化铁路运输组织模式，优先保障煤炭、焦炭、矿石、粮食等大宗货物运力供给。推进集疏港铁路建设，打通铁路进港区“最后一公里”，到2020年沿海重要港区铁路进港率超过60%。

　　水运系统升级行动方面，要加快闽江内河航运开发，加快推进闽江水口电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程等项目建设，到2020年，力争实现“闽江口—南平—三明”航道通航，初步形成以闽江干流高等级航道为骨架的江海联运通道。积极推动闽江江海直达和江海联运配套码头、锚地等设施建设，推进江海直达和江海联运发展。

　　方案还提出，要推进公路货运治理行动，强化公路货运车辆超限超载治理；开展多式联运提速行动，加快联运枢纽建设和装备升级，加快发展集装箱铁水联运。为打好污染防治攻坚战，方案提出实施城市绿色配送行动。加大新能源城市配送车辆推广应用力度，2019年起全省停止销售低于国六标准的汽柴油，到2020年城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%。

　　（福建日报记者 严顺龙）