习近平主席访问文莱背后的友好故事

　　文莱中华中学学生用毛笔书写“一带一路”。人民日报记者 孙广勇摄

　　比拉班镇居民的心里话

　　都东县比拉班镇距离斯里巴加湾市约一个小时车程。

　　道路两侧排着密密麻麻的铁杆，有的相隔仅1米。杆上的红色标志十分醒目，旁边竖着“大货车1米，小汽车0.25米”的牌子。原来，这是洪水泛滥时提醒过往车辆的。

　　手持中文两国国旗的文莱青少年欢迎习近平主席访问文莱。人民日报记者 王芳摄

　　“1年前水坝建成后，就很少发洪水了。”比拉班镇居民哈吉说。

　　哈吉所说的水坝是乌鲁都东水坝项目，也是文莱最大的水利工程，将惠及25万文莱居民。11月17日，乌鲁都东水坝项目正式验收移交文方。在项目现场，文莱发展部负责该项目的官员扎比说：“中国企业建设的每一个细节都十分棒，项目除了缓解洪涝灾害，还为文莱经济增长提供水源储备。”

　　乌鲁都东水坝为文莱提供了长期的水资源储备。人民日报记者 孙广勇摄

　　“我听说中国有三峡大坝，现在文莱也有了自己的‘三峡’大坝，我们感谢中国，感谢习近平主席！”哈吉说出了比拉班镇居民的心里话。

　　“中国技术、中国管理经验给我们带来了实实在在的收益”

　　大摩拉岛坐落在宁静的文莱湾东北部。远远望去，白色巨龙般的大摩拉岛跨海大桥将小岛与陆地紧密相连。大桥下，摩拉港内一幅繁忙的景象：大型集装箱船缓缓驶入港口，一个个集装箱被吊装到码头，堆在不同区域。大量的生活必需品由此走进了文莱每一个寻常百姓家。

　　在“广西－文莱经济走廊”框架下中文合作运营的摩拉港将成为当地航运中心。人民日报记者孙广勇摄

　　摩拉港项目是“广西—文莱经济走廊”建设中的一个重要组成部分。2017年2月，中文两国企业组建了文莱摩拉港有限公司，接管摩拉港集装箱码头；今年7月，正式完成了摩拉港的整体接管运营。

　　集装箱操作部中控主管麦克已经在这里工作多年。麦克谈起中国企业带来的变化，文莱摩拉港有限公司成立短短几个月后，就新增4台集装箱正面吊运机、3台集装箱堆高机等流动设备。“尤其是实现了从手动操作到电脑系统化管理的转变，现在司机交提柜都不用下车，通过电脑终端，就可以明确知道下一步的作业地点及作业方式。”麦克说。

　　摩拉港工人正在进行集装箱装卸作业。人民日报记者 林芮摄

　　数字是中文合作成绩的最直观显示：

　　2018年前10个月，摩拉港共完成集装箱吞吐量93257标箱，同比增长约7%；

　　经过一年多的努力，港口单船平均作业效率达到30.2自然箱/小时，比此前提高了50%以上；

　　外拖车提还柜平均时间为25分钟，缩短了30分钟以上。

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　　摩拉港的变化给文莱人带来了切实利益。文莱万凌公司总经理迈克姆给记者算了一笔账。“我每个月都要从新加坡进口几十个集装箱，以前每个集装箱运费大约1800文莱元（1文莱元约合5元人民币）。现在，成本降低了，提取货物快了很多。中国技术、中国管理经验给我们带来了实实在在的收益。”