海沧大桥通车时的壮观场景。

　　▲当年建设中的海沧大桥。

　　海沧大桥是连接岛内外的重要通道。

　　厦门网讯（文/厦门日报记者 刘艳 通讯员 李如 图/路桥集团提供）一座桥，改变一座城。1999年，海沧大桥顺利通车，6公里的大桥，把海水阻隔的厦门岛和海沧连为一体。作为连接岛内外的重要通道，近20年间，海沧大桥上川流不息的车辆，带着信息流、资金流来来往往，掀开厦门经济特区交通、经济、社会迅猛发展的新篇章，同时也深刻改变了人们的生活方式。作为海沧大桥的建设者，路桥集团用钢筋混凝土浇筑了一首改革开放发展的壮丽诗篇。

　　[旧貌]

　　到海沧交通不便 特区发展需要新通道

　　海沧大桥还没建成时，厦门岛和海沧的陆路交通有30多公里。

　　市民谢女士家住海沧，工作地点在岛内的莲花三村，她至今仍清楚地记得，20年前，厦门岛到海沧主要有两条路径，一是从码头坐船，二是乘坐公交车，从岛内经集美、杏林，再到海沧，“靠船只驳运，不太方便，坐公交车要绕一大圈，时间需要一两个小时，回家路可谓相当漫长”。

　　市民热烈期盼建一座大桥，城市的发展也迫切需要一条新的过海通道。彼时，乘着改革开放的东风，厦门经济特区发展日新月异，城市越变越“大”，仅有的两条通道——厦门海堤、厦门大桥已不能满足城市发展的需求。1996年，连接厦门岛和海沧的海沧大桥破土动工，这是厦门岛的第三条出岛通道。