一套监控系统，一个考核机制

　　关于管理与服务的不懈探索

　　如果一条车道发生事故，3分钟之内就会发生拥堵——广深高速连接着广州、深圳两个超过千万人口的一线城市，中间串联着“世界工厂”东莞，从皇岗站出高速经口岸则直达香港，每年服务2亿车次，被誉为“中国最繁忙高速公路”。广深高速运营管理水平直接影响到这条珠三角东岸的“黄金走廊”。

　　2016年11月，广深高速全线监控系统建成。在广深高速公路监控中心，一块10多米长的显示屏上可以清晰地看到广深高速各个路段的实时画面。据广深珠高速公路有限公司常务副总经理刘增贤介绍，高速全线有200多个摄像头，基本做到全覆盖，整条路况、收费状况、车辆状况都能直观监测。

　　为了提高运营效率，广深高速每年投入1000多万元，建成了自己的援救队，有救援队员70多名，路面救援车辆12台。为了更好地进行应急处理，路政部门在全线设置8个驻点，如遇交通事故等突发情况，要求救援处置人员15分钟到位处理，快于广东省的30分钟标准。在各方协同努力下，广深高速通行速度在每小时83公里左右。

　　高效的运营能力保障了高速出行的安全顺畅，良好的服务水平则让高速出行更为便捷舒适。

　　沈大高速公路大连方向约35公里处，是井泉服务区。许多过路司机都喜欢在此停留。这是中国大陆第一家高速公路服务区，被誉为“中国第一服务区”。辽宁省高速公路实业公司副总经理文武还记得，1988年服务区刚刚投入运营时，是“开车颠屁股，白天一脸土，环境脏乱差，群众不满意。”

　　如何提升服务区管理和服务水平？通过不断的摸索，1995年，实业公司出台了“千分”考核机制，对日常工作进行划分，对服务区日常工作提出量化要求，同时以此为蓝本，不断完善，制定了包含质量、卫生等9大类、42分项、624条细则，共计1000分的《服务区质量管理标准》，有效控制关键环节服务质量，提高标准的可操作性。

　　“高速公路服务区是为人和车服务的，车要加油，人要吃饭，服务区要把不同的业态管理好。”文武说。如今，井泉服务区已经完成升级改造，建成了集餐饮、购物、汽车加油、汽车修理、旅途休息为一体的开放式综合服务体，咖啡厅、特色餐厅、淋浴间、休息室、母婴室、无障碍卫生间应有尽有，环境漂亮了，服务细致了，功能齐全了。

　　一路走过沈大高速和广深高速，我们可以看到沿线城市的崛起，感受到中国发展的速度。在中国，高速路网越来越密集，为各地带去更多机遇，提供发展动力。

　　改革开放40年来，中国高速公路从无到有，成为服务经济社会发展、助力脱贫攻坚的加速器。未来，一条条高速公路将继续延伸，中国发展之路将更加畅通。