DDBIKE退出福州市场，但街头仍能看到该公司的共享单车。

　　福州日报记者 朱榕 文/摄

　　福州共享单车大战暂时告一段落，除了摩拜、ofo、哈罗和新进入局的青桔单车之外，永安行、DDBIKE、酷骑、索天等单车品牌如昙花一现，或退出福州，或生死未明。然而时过半年，人们在福州街头仍不时会看到出局者留下的“孤儿单车”，这些单车或蓬头垢面，或严重损坏。

　　近日，市城管委公布单车总量控制计划，6月1日起，15万辆核准的单车要挂牌管理。还在流浪的“孤儿单车”由谁来收拾残局？记者就此进行了解。

　　不少“孤儿单车”流浪街头

　　3月份至今，记者多次在街头遇到永安行、DDBIKE、索天等据传已退出福州市场的企业留下的单车，这些单车要么布满尘土，要么部件损坏，很多都不能使用。

　　5月15日，在省委党校附近，记者看到一辆DDBIKE被抛在行道树旁。5月份至今，记者多次在古田支路、柳河支路、古田路、福新路等处看到永安行单车黄蓝相间的身影。

　　去年，酷骑单车被曝出押金难退问题。尽管很少看到消费者使用酷骑单车，但榕城街头依然存在不少酷骑单车。

　　记者用微信扫描酷骑单车上的二维码，被提示安装拜客出行微信小程序，小程序里有酷骑单车的选项。拜客出行方面声称是酷骑单车新的第三方运营商，但押金等费用类问题需要联系原酷骑公司。

　　记者按要求缴费后，发现酷骑单车还能开锁，但连骑三辆都是坏的。由于没有人工客服，记者联系在线客服。在线客服声称酷骑单车在正常运营，却无法提供本地报损和运维电话。最重要的是，缺乏车辆定位地图，使用者根本找不到车辆。

　　找不到“家长” 成烫手山芋

　　最高峰时，有7个单车品牌在榕城激战。市城管委有关负责人介绍，目前能联系到工作人员的共享单车品牌仅摩拜、哈罗和ofo等企业。

　　经历无序投放后，去年市城管委清理了近20万辆共享单车，近日，市城管委正式出台方案，明确五城区投放总量控制在15万辆内，分配给哈罗、ofo、摩拜等企业，并于6月1日起正式挂牌管理。

　　那无主或半死不活的共享单车，又该如何处理？市城管委相关负责人表示：“酷骑单车，以前还能通知到人，现在连影都没有了。”他表示，共享单车进入和退出都没告知或备案，城管委也是从其他渠道了解企业的经营现状。

　　针对永安行等企业遗留下来的单车，上述负责人表示，单车因乱停放或损毁严重而影响市容，他们一般会通知企业到场处理，如果联系不到企业，就通知属地政府城管部门清理，“但难免有漏网之鱼”。

　　挂牌管理之后，未挂牌的共享单车怎么处置？市城管委尚未透露相关信息。

　　一地鸡毛 收拾起来不容易

　　经过损毁折旧、企业倒闭、政府控制总量等“关口”后，约有20万辆单车被清理。不仅浪费社会资源，也造就了许多“单车坟场”。

　　昨日下午，在福沁路福大市场附近，记者看到一个停车场堆满单车，有些单车还堆了两三层，目测有数千辆。据媒体报道，在北峰观景平台、晋安泉头村等地也有多个停车场停了大量共享单车。

　　据了解，一辆共享单车的废品收购价大致为5元钱。那么这些单车为何不报废回收？市城管委相关负责人反问：“谁敢回收？”他坦言，废弃单车所有权不明，报废回收涉及法律问题，管理部门目前只能将废弃单车存放在闲置停车场或空地。

　　福建秉峰律师事务所陈建敏律师表示，共享单车企业倒闭并履行破产程序，如无债务需要清偿，这些废弃单车就属于无主财物，归国家所有，如果影响市容市貌，可以回收依法上缴国库。此外，如果共享单车企业倒闭，行业管理部门可以致函或以公告的方式通知其法人，要求其限期认领处置，如果超过一定期限无回应，行业管理部门有权依照行政管理程序，将其作为遗弃物处置。