泉州旧车站将迎来新生 "变身"古城旅游集散中心

2018-01-09 08:45:54  来源:泉州晚报
  

  泉州旧车站将迎来新生——

  “变身”古城旅游集散中心

  车站是起点也是终点,四面八方的来车汇聚于此,又从此间驶离,它是贯通城与城之间沟通联系的停驻点。2005年7月29日,泉州旧车站结束了半个多世纪的客运生涯,曾经车水马龙、客商云集的场景已不复存在。今年市两会,不少市人大代表、政协委员针对旧车站改造提升问题建言献策,助力沉寂12年的旧车站迎来新生。 记者 许雅玲 文/图

泉州旧车站将迎来新生 "变身"古城旅游集散中心

泉州旧车站周边聚集众多小商品批发商

  现场走访 昔日车水马龙 如今繁华不再

  昨日,记者来到位于鲤城区天后路的旧车站,如今这里成了一个较有规格的货运市场。泉州货运快运分公司的工作人员黄先生告诉记者:“这里进驻了四五十家货运商。”

  1954年,旧车站建成投用,营业场地1万多平方米。从上世纪70年代中期起,这里的物流和人流开始增多,每天车挤人拥,十分繁华。旧车站初始时以经营短途客运为主,随着人流量增多,营运班车线路发展到省内外;营运时间也延长,从早上5时多直到晚上8时、9时还有班车往返,成为泉州地区主要的公路客运交通枢纽站。

  随着城市发展,人员流动与交流日趋频繁,旧车站运力不足的短板逐渐显现。1990年,泉州汽车站,也就是人们惯称的新车站投入运营,旧车站的市际、省际长途客运班车业务开始分流到新车站发班。2005年7月29日下午6时25分,随着安溪线最后一班客车驶离,泉州旧车站52年的客运历史正式画上了句号。

  旧车站的客运历史画上句号后,附近店面商家的生意受到影响。记者昨天走访了旧车站附近的几家店铺,多家店铺称自早上开门以来,只有两三位顾客走进店面,更不用说做成生意了。一家文具店的老板赖先生说,以前这里之所以能成为小商品的批发集散市场,与旧车站就在旁边,运输方便有相当大的关系。一些外地来的商家,习惯在旧车站下车,到他们店里进货,把货运进站,就可以直接托运走了。现在,这一优势已荡然无存。“这里的商圈,随着旧车站客运的停止,也基本消失了。”

  代表委员建议 打造旅游集散中心 提供一站式服务

  对于旧车站的改造提升,市人大代表、中闽百汇零售集团有限公司、中闽百汇(泉州)商贸管理有限公司CEO陈开通认为,可以打造一个“立体停车场+大众化饮食中心”的旅游集散服务中心。“新加坡随处可见社区小食中心,你只需花几块钱就可以饱餐一顿。”他建议,大众化饮食中心可以模仿新加坡社区小食中心,主要经营特色小吃、食品、烧烤等,并设有整洁、舒适的公共就餐区。

  农工党泉州市委会提交的集体提案《关于建设旅游集散服务中心的建议》提到,泉州由于缺乏旅游集散服务中心,游客不能通过城市旅游专车换乘,致使许多旅游大巴直接将游客运送到各景点。如此一来,游客基本上没有消费,众多旅游大巴堵在景点影响了交通。市政协委员、农工党泉州市委会专职副主委谢承华认为,旧车站如果改造成为旅游集散服务中心,可以通过提供吃住行游购等一站式服务,让旅游大巴实现有序管理、定点停放,游客通过换乘城市旅游专车或公共交通工具至各景区,这样不但可以减轻城市拥堵、改善城市交通,更可以延长游客在泉州的逗留时间,使游客能够慢慢欣赏古城美景,购买各种土特产和商品,从而促进旅游经济消费,推动旅游业繁荣发展。

  市政协委员、九三学社泉州市委会副主委林专红同样认为,将旧车站改造成为旅游集散中心恰逢其时,“建议在改造过程中要充分考虑周边居民的生活诉求,提升古城宜居环境。集散中心作为进出枢纽,对周边道路要全面综合规划,分轻重缓急实施改造。此外,可结合古城双修,把该片区的地下管网同步进行改造提升。”

【责任编辑:马春林】
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