11月13日，青海花石峡至久治高速公路建成通车，标志着该条公路的重点控制性工程之一、世界上已建成的海拔最高的公路隧道——雪山一号隧道正式通车。花久公路全长389公里，平均海拔4000米，起点位于青海省果洛藏族自治州玛多县花石峡镇，终点在该州久治县青川省界。据悉，为减少对高原多年冻土的侵扰，花久公路架设“金隧银桥”避让生态脆弱区，如在主峰海拔6200多米的阿尼玛卿雪山下，花久公路海拔第一高桥恰布龙特大桥的一端连接了“雪山之门”——雪山一号隧道，另一端连接草原。图为青海花久高速公路上的江千互通立交航拍图。（资料图） 青海交投公司 供图

　　11月13日，青海花石峡至久治高速公路建成通车，标志着该条公路的重点控制性工程之一、世界上已建成的海拔最高的公路隧道——雪山一号隧道正式通车。花久公路全长389公里，平均海拔4000米，起点位于青海省果洛藏族自治州玛多县花石峡镇，终点在该州久治县青川省界。据悉，为减少对高原多年冻土的侵扰，花久公路架设“金隧银桥”避让生态脆弱区，如在主峰海拔6200多米的阿尼玛卿雪山下，花久公路海拔第一高桥恰布龙特大桥的一端连接了“雪山之门”——雪山一号隧道，另一端连接草原。图为久治5号隧道。（资料图） 青海交投公司 供图

　　11月13日，青海花石峡至久治高速公路建成通车，标志着该条公路的重点控制性工程之一、世界上已建成的海拔最高的公路隧道——雪山一号隧道正式通车。花久公路全长389公里，平均海拔4000米，起点位于青海省果洛藏族自治州玛多县花石峡镇，终点在该州久治县青川省界。据悉，为减少对高原多年冻土的侵扰，花久公路架设“金隧银桥”避让生态脆弱区，如在主峰海拔6200多米的阿尼玛卿雪山下，花久公路海拔第一高桥恰布龙特大桥的一端连接了“雪山之门”——雪山一号隧道，另一端连接草原。图为青海花久高速公路海拔第一高桥恰布龙特大桥。（资料图） 青海交投公司 供图

　　11月13日，青海花石峡至久治高速公路建成通车，标志着该条公路的重点控制性工程之一、世界上已建成的海拔最高的公路隧道——雪山一号隧道正式通车。花久公路全长389公里，平均海拔4000米，起点位于青海省果洛藏族自治州玛多县花石峡镇，终点在该州久治县青川省界。据悉，为减少对高原多年冻土的侵扰，花久公路架设“金隧银桥”避让生态脆弱区，如在主峰海拔6200多米的阿尼玛卿雪山下，花久公路海拔第一高桥恰布龙特大桥的一端连接了“雪山之门”——雪山一号隧道，另一端连接草原。图为青海花久高速公路航拍图。（资料图） 青海交投公司 供图

　　11月13日，青海花石峡至久治高速公路建成通车，标志着该条公路的重点控制性工程之一、世界上已建成的海拔最高的公路隧道——雪山一号隧道正式通车。花久公路全长389公里，平均海拔4000米，起点位于青海省果洛藏族自治州玛多县花石峡镇，终点在该州久治县青川省界。据悉，为减少对高原多年冻土的侵扰，花久公路架设“金隧银桥”避让生态脆弱区，如在主峰海拔6200多米的阿尼玛卿雪山下，花久公路海拔第一高桥恰布龙特大桥的一端连接了“雪山之门”——雪山一号隧道，另一端连接草原。（资料图） 青海交投公司 供图

　　11月13日，青海花石峡至久治高速公路建成通车，标志着该条公路的重点控制性工程之一、世界上已建成的海拔最高的公路隧道——雪山一号隧道正式通车。花久公路全长389公里，平均海拔4000米，起点位于青海省果洛藏族自治州玛多县花石峡镇，终点在该州久治县青川省界。据悉，为减少对高原多年冻土的侵扰，花久公路架设“金隧银桥”避让生态脆弱区，如在主峰海拔6200多米的阿尼玛卿雪山下，花久公路海拔第一高桥恰布龙特大桥的一端连接了“雪山之门”——雪山一号隧道，另一端连接草原。图为青海花久高速公路的桥梁。（资料图） 青海交投公司 供图

　　11月13日，青海花石峡至久治高速公路建成通车，标志着该条公路的重点控制性工程之一、世界上已建成的海拔最高的公路隧道——雪山一号隧道正式通车。花久公路全长389公里，平均海拔4000米，起点位于青海省果洛藏族自治州玛多县花石峡镇，终点在该州久治县青川省界。据悉，为减少对高原多年冻土的侵扰，花久公路架设“金隧银桥”避让生态脆弱区，如在主峰海拔6200多米的阿尼玛卿雪山下，花久公路海拔第一高桥恰布龙特大桥的一端连接了“雪山之门”——雪山一号隧道，另一端连接草原。图为青海花久高速公路航拍图。（资料图） 青海交投公司 供图

　　11月13日，青海花石峡至久治高速公路建成通车，标志着该条公路的重点控制性工程之一、世界上已建成的海拔最高的公路隧道——雪山一号隧道正式通车。花久公路全长389公里，平均海拔4000米，起点位于青海省果洛藏族自治州玛多县花石峡镇，终点在该州久治县青川省界。据悉，为减少对高原多年冻土的侵扰，花久公路架设“金隧银桥”避让生态脆弱区，如在主峰海拔6200多米的阿尼玛卿雪山下，花久公路海拔第一高桥恰布龙特大桥的一端连接了“雪山之门”——雪山一号隧道，另一端连接草原。青海花久高速公路沿线存在大面积多年冻土，给施工带来诸多困难。（资料图） 青海交投公司 供图