市公路局桥隧中心六车联合作业，在文兴隧道进行清洁养护作业。（本报记者 王协云 摄）

　　厦门网讯 （厦门日报记者 徐景明 通讯员  朱龙瑞）汽车日夜通过，隧道壁如何做到“用手摸上去没灰尘”？昨日，市公路局桥隧中心在文兴隧道给出答案:六辆先进、专业的保洁车辆分工协作，不到两小时完成“一条龙”高效清洁作业，确保隧道全年保持“清洁溜溜”。

　　全面机械化、多机联合，是这种“一条龙”作业的特点。市公路局桥隧中心副主任江继勋说，六辆车中，打头的一辆是进口赫兹曼隧道壁清洗车，紧跟着的是一辆前置扫刷清扫车，以及一辆水车、两辆洗扫车，队尾是一辆防撞缓冲车，各自分工不同。

　　在作业现场，记者看到了“多机联合”的概念:首先，赫兹曼隧道壁清洗车用大毛刷，刷净隧道壁；然后，前置扫刷清扫车跟上，利用隧道壁流下的清洗用水，清洗检修道；两道工序后，水车、洗扫车再将隧道路面清洗干净。防撞缓冲车，起到“殿后”的作用，提醒后车避让，即便发生意外，也能最大限度保护追尾车辆的驾乘人员安全。

　　六辆车联合作业，效果拔群，记者用手摸了一下隧道壁，的确没有灰尘，路上也没有任何污水残留。“今天清洗的文兴隧道，长度两公里多，多机联合作业，两个小时内就能完成。”江继勋说，“换成人力的话，十多名工人用长刷、拖布、抹布忙上两周才能做完，效率低、安全风险高。而且，一头刚做完，另一头就又脏了。”

　　市公路局桥隧中心介绍，其管养的隧道达到17条，总长度50多公里，隧道的密度、长度都在全国居前。为了高效保洁、展现特区公路安、畅、洁、美，全面机械化、多机联合作业十分有必要。目前，清洁作业在各条隧道中轮流进行，且作业避开交通高峰期，如成功大道的作业通常在凌晨。

　　经过十多年的摸索、经验积累，市公路部门在国内外采购最符合厦门需求的先进机械，使我市公路隧道保洁水平保持全国一流。而且，多种机械中，只有赫兹曼隧道壁清洗车为进口，其他五辆车均为国产，品牌包括三一重工、中联重科等，这从一个侧面说明“中国制造”的实力已经越来越强。

　　啥是多机联合？

　　●六辆车种类

　　一辆进口赫兹曼隧道壁清洗车

　　一辆前置扫刷清扫车

　　一辆水车

　　两辆洗扫车

　　一辆防撞缓冲车

　　●作业步骤

　　1首先，赫兹曼隧道壁清洗车用大毛刷，刷净隧道壁。

　　2然后，前置扫刷清扫车跟上，利用隧道壁流下的清洗用水，清洗检修道。

　　3两道工序后，水车、洗扫车再将隧道路面清洗干净。

　　4防撞缓冲车，起到“殿后”的作用，提醒后车避让。