江苏连云港，一尊铁轨和船锚相融相连的雕塑矗立在港口码头，寓意“铁路与码头在这里交汇”，也意味着新亚欧大陆桥与海上丝绸之路在这里衔接。80年前的连云港还是个小渔村，发展至今已承担起新亚欧大陆桥上30%以上的中国出口运输业务和中亚60%以上的过境运输业务，成为连接中亚和东亚最重要的海陆转换枢纽。

　　2014年5月，中国与哈萨克斯坦合资共建的中哈（连云港）物流基地启用，标志着哈萨克斯坦乃至整个中亚地区有了通向太平洋的东向出海口。通过海铁联运的方式，由哈萨克斯坦运来的集装箱在连云港装船出海，而哈萨克斯坦经由海运进口的产品也在此过境。截至2017年4月底，该基地累计完成货物进、出场量680万吨，集装箱进出场45.5万标箱。2017年2月，随着一列来自哈萨克斯坦、装载有720吨小麦的火车如期抵达中哈（连云港）物流中转基地，中哈粮食过境安全大通道正式打通。2015年2月，连接连云港和阿拉木图的首班中亚货运点对点快速班列从中哈（连云港）物流基地驶出，沿新亚欧大陆桥驶往目的地，创下了6天到达的纪录，比原来行程缩短一倍。自此，中日韩的电子产品、汽车配件和哈萨克斯坦的小麦、铁合金等商品“你来我往”。目前，开行的中亚、中欧国际班列已经形成规模化常态化运行，覆盖中亚五国主要站点。历经80年发展，上个世纪30年代初开建的连云港，从“小渔村”“小码头”逐步成为新亚欧大陆桥经济走廊重要节点城市，在“一带一路”倡议中实现了“华丽变身”。

　　一艘满载排水量超过15万吨、最多可装载14074个标准箱的货轮停靠江苏连云港港口码头，在装载3089个集装箱后，于4月29日驶往青岛，开启波斯湾航线之旅（4月28日摄）。新华社记者 韩瑜庆 摄