厦门网-厦门日报讯 (文/本报记者苏丽娜)2016年12月，在“购置税减半政策”即将到期、“厦门暂住证停办”、“春节1月末来临”三大因素的影响下，厦门车市乘用车销量首次突破2万辆大关。不过，汽车消费提前释放的结果是，1月的厦门车市，乘用车销量同比、环比下跌均超过三成。

　　销量

　　政策调整影响大 汽车消费已提前释放

　　来自厦门市车管所的权威数据显示，1月，我市乘用车报牌遭遇“滑铁卢”，仅报牌12218辆，同比2016年1月下降32.3%，环比2016年12月下降39.16%。

　　不过，同比环比双下降，业内普遍认为“这是在预期之内”。一方面，“1.6L以下排量车型购置税减半政策”在2016年12月31日到期，有相当一部分消费者的购车需求在去年年底提前释放。另一方面，1月适逢春节，不少消费者为了赶在春节前能开上新车，也把购车计划提前到了去年年底。此外，2016年12月起实施的“厦门暂住证停办”政策收紧了外地消费者的“钱袋子”。厦门信达福特市场经理张卫坚就告诉记者:“一直以来，周边城市在厦门购车上牌的人群都达到总销量的30%以上，新政的实施，让这些原计划在厦门买车的外地消费不得不暂缓自己的购车计划。”

　　品牌

　　榜单排行大洗牌 奔驰首次进前三

　　1月的厦门车市品牌销量排行榜前十席位依旧被那些“老面孔”占据，不过，相比2016年12月，排名却天差地别。

　　首屈一指的是上汽大众，报牌917辆重新领跑厦门车市。这主要得益于“神车”朗逸的“逆天”表现——1月报牌438辆，比位列品牌销量排行榜第十的广汽本田全系总销量还多出了5辆。

　　排名第二的品牌则令人咂舌——奔驰以749辆的报牌量，掀翻了众多合资和自主品牌，而这也是豪华车品牌在厦门车市历史上取得的最好成绩。不过，奔驰的爆发并非偶然，从2016年1月开始，全系产品完成更新换代后的奔驰品牌就多次杀入榜单前十，但苦于产能有限的原因，多在5-10名徘徊。利星行汽车集团相关负责人告诉记者:“2016年第四季度开始，厂家产能布局优化升级，排队等车的现象已有所缓解，现车多了，销量也就水涨船高了。”

　　值得一提还有去年厦门车市最大的黑马——吉利汽车，在合资与豪华品牌的夹击下，表现依然稳健，1月报牌646辆，位居品牌销量排行榜第四位，当之无愧地成为厦门车市自主品牌的领头羊。

　　车型

　　“新面孔”涌现 豪车占三席

　　车型方面，上汽大众朗逸报牌438辆，以领先第二名222辆的优异成绩领跑厦门车市。其实从去年开始，朗逸已经成为厦门车市新的销冠代名词，全年报牌4069辆，打破了长安福特福克斯自2011年以来保持的五连冠记录，已经当之无愧地成为厦门车市新的“神车”。

　　同样值得关注的是，以往中级车唱主角的厦门车市车型销量排行榜被几张“新面孔”打破——吉利博越首次进入前十便位居第二，东风日产天籁也历史性地进入前五行列。而豪华车品牌更是有宝马5系，奔驰GLC、C级晋升前十。

　　其中，吉利博越历经三年研发打造，凭借“好看、好开、好智能”的造车宗旨，加上吉利汽车收购沃尔沃品牌带来的品牌效应和技术优势，从而打开了吉利品牌的SUV市场，也“俘获”了厦门消费者的心；东风日产天籁是东风日产2016年着力打造的“动感、舒适、SUV三大产品阵营”中的拳头产品，在坚持舒适性的基础上融入年轻化与多元化，一直稳扎稳打，最终成为东风日产销量增长的主力军；宝马5系、奔驰GLC和C级则一直备受厦门市民的喜爱——“豪车不豪”，随着进口车国产化，豪车定价持续走低，豪华品牌的销量值得期待。