绿化修复工作已于去年年底完成，使我市道路重现昔日光彩。

　　绿树红花是最能代表厦门“年味”的景致。(市公路局供图)

　　环岛路相关工作的开展为全市灾后重建工作树立了标杆。

　　我市11条重要道路已展现出全新的绿化景观效果。

　　“五彩路”装点翔安大道的雕塑《门》。(市公路局供图)

　　绿树红花，也许是最能代表厦门“年味”的景致。昨日，厦门市公路局介绍，经过两个多月的持续奋战，包括环岛路、环岛干道在内的11条重要道路，已展现出全新的绿化景观效果，为农历新年的厦门增添别样光彩。

　　去年9月，强台风“莫兰蒂”给我市公路绿化景观造成重大破坏，市公路局管养的道路绿化损毁倒伏近26万株，直接经济损失超过4亿元。灾后，市公路局按照市委、市政府“绿化一次修复，景观同步提升”的总体目标，先期启动环岛路绿化景观抢险救灾工程，并于去年年底初步完成相关工作，使环岛路率先重现昔日光彩。

　　现在，公路人已经将“环岛路式绿化”，推广到全市11条重要道路绿化景观重建提升工程中——这11条道路包括环岛干道、成功大道、云顶南路、疏港路、文曾路5条岛内道路以及翔安大道、集美大道等6条岛外道路。

　　同时，公路人认为，每一条道路的重建提升，都是一次孕育生命和赋予灵魂的过程。本次绿化景观重建，建设者别出心裁地将绿化景观与亚热带地域特点、海滨城市风情，以及特有的闽南历史文化有机融合，尽显地域特色与人文关怀。

　　日前，本报记者实地走访其中多条道路，发现以上道路的绿化景观提升工作已颇有成效。市公路局相关负责人介绍，本次工作计划在春节前完成，目前正处于全力冲刺阶段，市公路局正牵头路桥集团、火炬集团、市政集团、海沧城建集团等多家参建单位，增加人力物力、昼夜赶工，全面加快工程进度。

　　统计数据显示，从去年10月开工至今，参加单位已累计投入人员近4万工日，各种大型运输设备4684台次，新种植乔木达4952株、灌木7170株、地被草皮16.4万平方米。

　　环岛干道“海韵疏林”展开斑斓画卷

　　“‘海韵疏林’，顾名思义，首先要有滨海的风韵，与环岛路‘椰风海韵’连成一片”，市公路局相关人士介绍，“除此之外，还要营造自然、开放式的疏林草地，通过微地形处理，以群落式乔灌木和草皮‘留白’的形式，让阳光穿过通透的林间，清清爽爽地洒落在流畅的草地上。”

　　环岛干道北起枋钟路口，南接演武大桥，总长约20公里，是我市南北向交通大动脉，也被称为环岛路的“姊妹路”。在“莫兰蒂”台风袭击后，环岛干道绿化景观遭受严重破坏，四分之一的乔木受损“腰折”，大片灌木倒伏，地被凌乱。

　　灾后一个月，我市启动重要道路绿化景观重建提升工程，环岛干道作为重点围绕的“三线四片”项目，是继环岛路绿化景观抢险救灾重建项目后，又一个备受瞩目的市政府重点工程。自开工以来，市公路局、路桥集团将环岛路的宝贵经验和创新模式迅速应用于这条“姊妹路”的绿化重建，先对灾后杂乱植物进行梳理归类，将种植空间清理出来，再进行全面的绿化重建提升设计。经过百日奋战，一度“元气大伤”的环岛干道已经焕发出新的容颜，一幅以“海韵疏林”为主题的斑斓画卷，正缓缓地在市民、游客眼前舒展开来。

　　市公路局介绍，环岛干道以会展中心为分界点，在提升手法上皆有不同。比如，会展以南路段，以黄厝隧道口段为示范，对台风肆虐后保留的棕榈科植物进行补强，结合秋枫、凤凰木及小叶榄仁，进行大尺度组团变化，增加中层花灌木，并适当密植，营造高低错落的层次感，同时补植果岭草，局部点缀置石、苏铁和三角梅组合，地被形式呈流线型。

　　在会展以北，以香樟、秋枫等常绿阔叶树种为主，结合大腹木棉、凤凰木等开花色叶乔木，下层空间为大尺度的地被及充分的草坪留白，打造通透的林下空间，整体绿化疏密有致，营造疏林草地的效果。其中环岛干道与枋钟路交叉口地处五缘湾迎风口，此处风力强劲，在“莫兰蒂”台风中所有阔叶树种断折严重，此次设计多采用抗风性强的棕榈科植物，如大王椰子、中东海枣、华棕等进行群落布局，与环岛路“椰风海韵”交相呼应，整体效果融为一体。