已建成的空中自行车道与李韵鹏（左）当初的构想如出一辙。

　　李韵鹏当时的获奖证书。 记者 陈璐 摄

　　空中自行车道即将开通，众多骑行爱好者对此翘首以盼。关于这条自行车道独特的创意，有个“秘密”———早在8年前，厦门大学附属科技中学的李韵鹏同学，就在厦门市青少年科技创新大赛中提出了“厦门BRT空中自行车道构想”；8年后，李韵鹏看似“异想天开”的想法，成了现实。

　　初二学生提空中构想

　　随着首条空中自行车道落成日期的临近，媒体纷纷聚焦这处“不走寻常路”的自行车专用道。厦门大学附属科技中学的刘宏兵老师记起了8年前带过的一名学生李韵鹏———在2008年的第24届厦门市青少年科技创新大赛上，尚读初二的李韵鹏提出在BRT上建空中自行车道的构想让人耳目一新，并夺得了三等奖。

　　在刘宏兵印象中，李韵鹏提出这个构想的时候，正是厦门BRT投入运营的同年。“那次大赛，BRT是热门题材，除了李韵鹏外，外国语学校的同学也开展了‘BRT运营系统课题调查研究’。”时隔多年，刘宏兵还十分佩服李韵鹏的构想，“2008年开花、2016年结果，对学生们来说是个不小的鼓舞———看，奇思妙想也能化为大家的身边物，改变大家的生活方式”。

　　自己找上“导师”参赛

　　每年的厦门市青少年科技创新大赛，厦门大学附属科技中学都有不少学生参与。“科技”作为办学特色之一，厦门大学附属科技中学为每位敢想的学生配备了导师，并请来厦大专家辅导。

　　2008年，李韵鹏在学校下发参赛征集后，带着想法自己找到了导师陈有飞。“我教的是高中，李韵鹏读初二，平时没有交集。他从学校宣传栏得知我常带学生参加创新大赛，有一天就把我‘拦截’下来，讲了自己的想法。”第一次听到李韵鹏的构想，陈有飞就震惊了，“没过几天，他就画出了构想草图，之后又用泡沫搭建了简易的模型”。

　　紧接着，陈有飞指导李韵鹏开展走访调查，并撰写研究报告。“对孩子的创意，不管多异想天开，我们多鼓励，说不定就能创造奇迹。”陈有飞说，当时的筹备前前后后经历了数月，李韵鹏还自学做模型，最终完成了大赛作品。

　　当年构想今终成现实

　　在当年的项目构想书里，可以看出李韵鹏的前瞻性———“厦门市政府提倡公共交通……可现实是机动车有路行走，非机动车经常无路可走……本课题就是应用现有条件，在现有BRT功能的基础上，增设自行车道，发挥其功能。”

　　经过前期调查，李韵鹏提出了项目可行性报告。报告中，李韵鹏分析———“目前BRT采用的高架桥大致在9米高，高架桥的宽度为10米，在距离地面5.5米处驾设自行车通道，双向2车道，利用现有上下梯，方便自行车进出。”现已建成的空中自行车道，距离地面高度也在5米左右，并且出入口亦和BRT现有站点结合，与李韵鹏当年的构想如出一辙。(晨报记者 陈璐)