28日，身着民族服装的姑娘在体验沪昆高铁。记者 史家民摄

　　高铁开行，云南火车终于快过汽车，云南十八怪，今又少一怪。随着12月28日沪昆客专、云桂铁路全线开通运营，云南终于拥抱高铁时代。为了高铁顺利开通运营，铁路和地方作了哪些准备？高铁的开通，将为沿线带来怎样的变化？且看云南如何拥抱高铁时代。

　　攻坚克难，云南融入全国高铁大循环

　　“心情不只激动，还特别复杂！”“铁三代”王劲达为了开上高铁，已经足足准备了15年，从滇越铁路的米轨铁路，到准轨铁路再到如今的高铁，王劲达终于找到“飞一般的感觉”。

　　随着沪昆铁路开通运营，云南告别“无高铁”时代。昆明铁路局副局长陈敏介绍，沪昆高速铁路通道途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省市，全长2252公里，是我国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。

　　2小时左右可到贵阳，4个多小时到南宁，十一二个小时到北京、上海……高铁速度的背后，是铁路人攻克一个个高铁难度、追求一个个高铁精度。

　　超过七成的桥隧比、穿越密集的地震带和喀斯特地貌——云南高铁建设难度前所未有。南盘江特大桥技术总监贺常松离妻别女从北京来到离家3300多公里的云南，光施工中遇到的难题就记满了45个本子。

　　“这电缆肯定有问题！”感到电缆重量偏轻、手感不一样，马上联系供货商更换。“差一点都不行”，这是弥勒高铁车间工作人员冯建益秉承的验收标准，也是每一名高铁供电人埋在心底最深处的安全线。

　　为了确保正式运营顺利，中车四方股份公司专门成立现场指挥中心，安排诊断工程师24小时值守，运营保障人员超过200人。