福州新闻网讯　省交通厅26日召开福厦漳高速公路扩建新闻通报会，宣布国家高速公路网沈海线福厦漳段扩建工程建设２８日拉开大幕，首先开工的是泉厦段，福泉段、厦漳段也将陆续动工。扩建之后高速公路将从4车道变为8车道，通行能力扩大2.5倍，工期2年。
   
　　运量递增逼近设计上限
   
　　高速公路扩建势在必行
   
　　福厦漳高速和324国道共同构成了福厦漳间的主要运输通道，沿线的福州、莆田、泉州、厦门、漳州等城市已经连接形成我省沿海生机蓬勃的经济走廊，这对沿线的公路运输提出了更高要求。
   
　　据统计，2006年，泉厦及厦漳部分路段日均交通量3.24万辆，局部路段4.8万辆；福泉路段日均交通量2.76万辆，局部路段3.1万辆。全线交通量年递增率近20%，实际交通量水平已趋设计上限，原先的高速公路已不堪重负。
   
　　省高速公路指挥大队副总指挥唐建辉说，随着我省所有县级行政中心1小时内可上高速公路的实现，全省高速公路将初步连接成网，福厦漳处在这个网的重要位置，这就要求其发挥沿海大通道的更大作用。因此，对福厦漳高速进行扩建迫在眉睫。
   
　　节省土地投资省工期短
　　
　　舍新建取扩建事出有因
   
　　对目前的福厦漳高速公路的交通量进行分流，可选择的有两种方案：一是扩建方案，二是新建高速公路，即在现有的福厦漳高速公路附近重修1条4车道（或6车道）高速公路。
   
　　对原有高速公路进行改扩建，施工期间交通保障难度大，在工程技术和工艺方面要求高；而新建1条高速公路，施工期间对现有高速公路基本没有影响。有关部门为什么最终还是选择了改扩建方案呢？

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